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SF90スパイダーとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  SF90スパイダー   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
5096.5万円8890万円
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中古車相場 3830万円9250万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
36 中古車掲載台数 33
  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Formula 1 2007 / Rosso Ferrari

    本体価格
    6180万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD GialloMontecarlo アップルカープレイ バックレーダー ツートンペイント LED付ステアリング ベンチレーション リフター ダイヤモンド鍛造ホイール

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 新車保証継承 RossoCorsa フロントリフター OP1014 LED付きカーボンステアリングホイール カーボンレーシングシート ツートンボディペイント ブラックスポーツエキゾーストパイプ

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 認定中古車 OP1187 カーボンRディフューザー カーボンレーシングシート カーボンドアパネル カーボンアンダーカバー カーボンFウイング 20インチダークグレーペイント鍛造スポーツホイール サスペンションリフター

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD AZZURRO DINO/NERO

    本体価格
    5900万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Giallo Montecarlo サスペンションリフター OP1464

    本体価格
    5396.5万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD NERODaytona/Black

    本体価格
    5900万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD デイトナカーボンファイバーレーシングシート(M) LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール APPLEカープレイ

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Nero/Rosso Ferrari

    本体価格
    5800万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD Japan Limited Edition日本限定7台車

    本体価格
    応談

関東
15
6246.4万円
関西
10
6220.4万円
東海
5
6213.3万円
北海道
2
7705万円
九州
4
5586.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
5092.7万円
関西
8
6550万円
東海
7
5164.5万円
北海道
0
---
九州
6
4162.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
6480万円
四国
0
---

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SF90スパイダーとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
5856万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
オープン ボディタイプ オープン
4704×1973×1191 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
3990 排気量(cc) 6498
780 最高出力(馬力) 700~780
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター アヴェンタドールロードスター

VS

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