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マスタングとバイパーを比較! - みんなの比較車種

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フォード  マスタング   ダッジ  バイパー
VS
83万円1298万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 1200万円
バイパーの相場表を見る
123 中古車掲載台数 4
  • フォード マスタング ファーストバック 社外ホイール

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング GT レザーシート 格納電動ミラー シートヒーター アダプティブクルーズ アップルカープレイ FORD Co-Pilot360Assist+ B&Oオーディオ

    本体価格
    1180万円

  • フォード マスタング GT プレミアム 5.0GTpremium 後期 10AT デジタルメーター 国内未登録ワンオーナー 純正20AW  ホイールガリキズ無

    本体価格
    630万円

  • フォード マスタング GT 左ハンドル 正規ディーラー車 禁煙

    本体価格
    109万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 当社管理車両

    本体価格
    398万円

  • フォード マスタング V8 GT パフォーマンスパッケージ ディーラー車 5速ミッション エレノア仕様 RSR車高調 NICHE20インチAW 社外サイド出しマフラー 赤革 ストラーダナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    363万円

  • フォード マスタング シェルビー GT500 BCD自社輸入車両

    本体価格
    768万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション エコブースト20インチホイール

    本体価格
    348万円

  • フォード マスタング シェルビーGT350 コンバーチブル トリビュート 幌交換済 本国レストア済

    本体価格
    1190万円

  • フォード マスタング GTプレミア6速マニュアル新車並行 1オーナーレカロシート FordCo-Pilot360アシストB&OオーディオGTパフォーマンスパッケージ パフォーマンススポイラー ブレンボブレーキ ブラックキャリパーブロンズホイール マグネライドダンピングシステム

    本体価格
    1130万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ バイパー RT/10 GEN2 Dodge Viper 第2世代最終モデル 新車並行 後期インテリア パワーウインドウ ダクトボンネットフード スピリット製サスペンション アルミ製アーム Movit製BIGブレーキキット レグザーニ鍛造20インチ

    本体価格
    応談

  • ダッジ バイパー SRT-10 

    本体価格
    応談

  • ダッジ バイパー SRT-10 カブリオレ ガブリオレ V10 8300cc 6MT ASSURAレーダー

    本体価格
    1200万円

  • ダッジ バイパー SRT-10 新車並行 

    本体価格
    応談

関東
47
509.9万円
関西
17
646.3万円
東海
30
503.2万円
北海道
2
313万円
九州
14
546.1万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
841.7万円
中国
6
521.5万円
四国
4
497万円
地域別台数
関東
1
1200万円
関西
3
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マスタングとバイパーのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   ダッジ  バイパー
465万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2260~5200 排気量(cc) ---
314 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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