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エブリイとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
1円428万円
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中古車相場 107.6万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
3894 中古車掲載台数 96
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 両側電動スライドドア/クリアランスソナー

    本体価格
    198.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ターボ 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ appleCarplay/AndroidAuto FM/AM/Bluetooth接続 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    180.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ AM/FMラジオ マニュアルエアコン

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ リース可 両側スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー AT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    97.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD キャンピング仕様 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    245万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 禁煙車 オーディオレス車 デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート LEDヘッドランプ オートライトシステム ハイビームアシスト キーレスエントリーシステム 運転席シートヒーター

    本体価格
    151万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 修復歴無し 4AT ETC デュアルカメラブレーキサポート アクセル踏み間違い防止 障害物センサー レーンキープアシスト オートライト キーレス 電動格納ミラー オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    95.5万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 特別仕様車 専用LEDヘッドランプ(ブラック塗装) オートエアコン スズキセーフティサポート ハイビームアシスト デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警告 両側電動スライドドア

    本体価格
    184万円

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    本体価格
    164万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 

    本体価格
    180万円

関東
1089
100.7万円
関西
624
105.8万円
東海
453
101.2万円
北海道
196
125.8万円
九州
533
102.1万円
東北
357
120.1万円
北陸・甲信越
241
107.2万円
中国
242
100.1万円
四国
159
107.2万円
地域別台数
関東
29
211.1万円
関西
17
225.4万円
東海
18
203.3万円
北海道
2
215万円
九州
6
201.5万円
東北
8
246.5万円
北陸・甲信越
5
194.3万円
中国
8
211万円
四国
3
181.6万円

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エブリイとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  アトレーデッキバン
92.3万円199万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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