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トールとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   ホンダ  フリードスパイク
VS
39.4万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 11.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 191
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側電動スライドドア 登録済未使用車 フォグランプ アダプティブクルーズコントロール バックカメラ アダプティブヘッドライト スマートキー フルフラットシート オートマチックハイビーム アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    206万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ナビ/TV/BT/DISC/全周囲M 前後ドラレコ ETC リモコンエンジンスタート 両側パワスラ 15インチAW LEDヘッド/フォグ スマートキー シートヒーター シートバックテーブル自動追従クルコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    146.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 9型DPA/TV/BT/Bカメラ 両Pスラ LED前ライト&フォグランプ 14インチアルミ クリアテールランプ スマートキー オートエアコン オート格納ドアミラー 電動駐車ブレーキ 自動追従クルコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII ナビ/TV Bカメラ クルコン 両面自動ドア

    本体価格
    92.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 新車保証・まごころ保証 1年間・走行距離

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    191.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 登録済未使用車 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ 左側パワースライドドア

    本体価格
    160.7万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    109万円

関東
342
135.9万円
関西
109
129.6万円
東海
128
124.3万円
北海道
33
127.1万円
九州
154
120.3万円
東北
83
130.4万円
北陸・甲信越
81
139.3万円
中国
104
139.2万円
四国
33
120.1万円
地域別台数
関東
80
52.4万円
関西
18
56.3万円
東海
14
46.8万円
北海道
16
45.2万円
九州
21
56.2万円
東北
25
54万円
北陸・甲信越
9
63.6万円
中国
7
50.9万円
四国
1
36.7万円

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トールとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  フリードスパイク
146.3万円229.5万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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