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N-VANとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとハイゼットキャディーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
38万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 23.5万円154万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
2097 中古車掲載台数 89
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 新品タイヤ/エアロ/ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 禁煙車 LED バックカメラ クルーズコントロール プッシュボタンスタート フォグランプ オーディオレス オートライト USBソケット コーナーセンサー

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ N-VAN L ホンダセンシング 社外メモリーナビ ETC 

    本体価格
    106万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 ホンダセンシング オーディオレス オートエアコン キーレスエントリー コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール VSA センターピラーレス フルフラット メーカー保証

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ローダウン・社外ディスプレイオーディオ(CD・Bluethooth・AM・FM)・ETC・衝突軽減システム・レーダークルーズ・電動格納ミラー

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ナビTVBluetoothバックカメラ ドラレコ ETC ルーフラック ルーフインナーサイドパイプ オートリトラミラー 外部電源入力キット プレミアムインターナビ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン LED・ワンセグ・CD・ECONスイッチ・バック

    本体価格
    148.9万円

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    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X SAII スマートアシスト・Aストップ・キーレスETC

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII 

    本体価格
    48.9万円

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    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス 両側スライドドア・純正アルミホイール

    本体価格
    65万円

関東
509
138.6万円
関西
286
133万円
東海
437
146万円
北海道
95
135.3万円
九州
249
127.9万円
東北
159
137万円
北陸・甲信越
159
143.7万円
中国
117
123.4万円
四国
86
129万円
地域別台数
関東
20
60.9万円
関西
18
71万円
東海
12
58.9万円
北海道
7
78.1万円
九州
13
59.8万円
東北
8
60.1万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
5
69万円
四国
5
75.8万円

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N-VANとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  ハイゼットキャディー
119.8万円209.2万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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