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ウェイクとラウムを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ラウム
VS
23.8万円190.2万円
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中古車相場 25.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
1724 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII ワンオーナー車 スマートアシスト機能付

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII フルセグナビ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    114.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 1オーナー 社外ナビ メモリーナビ フルセグTV 後席モニター ドライブレコーダー 14インチアルミホイール LED オートライト 両側電動スライドドア スマートキー ETC バックモニター イモビライザー

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII メモリーナビ CD&DVD再生 ETC バックカメラ 前後撮影ドライブレコーダー 両側パワースライドドドア 14インチアルミ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 4WD 左パワースライドドア スマートアシスト オートライト エコアイドル ロールスクリーン スマートキー プッシュスタート LEDライト シートヒーター トラクションコントロール

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA BT対応 アイドリングSTOP 運転席助手席エアバック TVナビ Bモニター キーフリー 横滑り防止機能 サイドエアバック 盗難防止システム LEDヘッドライト USB ベンチシート

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 4WD LEDヘッド社外ナビBカメラ スマートキー プッシュスタート左側電動スライドドアETCオートエアコン社外14インチAWオートエアコン ステアリングリモコン

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII (K56)両側パワスラ 純正ナビ Bluetooth フルセグ アラウンドビューモニター ETC アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 純正15AW スマートキー プッシュスタート LEDオートライト

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    50万円

関東
386
88.6万円
関西
266
91.7万円
東海
241
92.7万円
北海道
80
101.8万円
九州
327
91.1万円
東北
132
93.7万円
北陸・甲信越
118
96.8万円
中国
110
89.6万円
四国
64
88.6万円
地域別台数
関東
3
50.4万円
関西
2
38万円
東海
0
---
北海道
3
52万円
九州
1
49万円
東北
2
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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ウェイクとラウムのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ラウム
135万円189.5万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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