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ウェイクとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   スバル  シフォン
VS
20万円190.2万円
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中古車相場 28.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
1670 中古車掲載台数 224
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 全周囲モニター・ドライブレコーダー・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・アクセル踏み間違い

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 禁煙 純正ナビTV 後席モニター 衝突軽減B

    本体価格
    94.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 両側電動スライドドア 純正8型SDナビ バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 スマートキー LEDヘッドライト ETC オートライト オートエアコン 純正14インチアルミホイール Bluetooth

    本体価格
    86.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ナビ TV ETC スマートキー アルミ ターボ

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD スマートアシスト・片側電動スライド・ドラレコ・ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII CD/USB/AUXチューナー ETC 左側パワスラ ハロゲンフォグランプ プッシュボタンスターター オート格納ドアミラー オートエアコン スライドドアサンシェード 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 純正ナビ マルチビューカメラ 両側パワースライドドア 軽減ブレーキ 純正ドラレコ シートヒーター ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 8インチナビ CD DVD フルセグ Bluetooth ドラレコ ETC 全方位モニター 両側電動ドア スマートキー Pスタート 15アルミ オートライト LEDヘッド フォグ ステアスイッチ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD フルセグ 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD 

    本体価格
    135.8万円

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    115.3万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
390
89.1万円
関西
294
92.7万円
東海
194
94.1万円
北海道
86
100.4万円
九州
299
93.4万円
東北
117
96.2万円
北陸・甲信越
99
93.9万円
中国
130
94.5万円
四国
61
98万円
地域別台数
関東
89
114.6万円
関西
21
123.2万円
東海
9
124.7万円
北海道
10
136.2万円
九州
34
108.2万円
東北
27
113.6万円
北陸・甲信越
12
115.7万円
中国
15
116.6万円
四国
7
120.8万円

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ダイハツ  ウェイク   スバル  シフォン
135万円189.5万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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