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ウェイクとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  エッセ
VS
18万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 2.9万円132.5万円
エッセの相場表を見る
1690 中古車掲載台数 341
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII ターボ 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD ワンオーナー 両側電動パワースライドドア LEDヘッドライト プッシュスタート 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正ナビ/地デジ/Bluetooth/CD/DVD/全方位カメラ/ドライブレコーダー/ETC/両側電動スライドドア/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ/スマートキー

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD ナビ TV バックモニター 両側電動スライドドア スマートアシストT ターボ 夏冬タイヤ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 両側パワースライドドアナビテレビDVDバッ

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ターボ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    104.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII 社外メモリーナビ BTオーディオ バックカメラ 両側電動スライドドア オートライト フロントフォグ オートマチックハイビーム 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 純正14インチAW

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 両側パワースライドドアバックモニター

    本体価格
    94.6万円

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    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 X マニュアルエアコン ETC車載器 パワー

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    26.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・Wエアバッグ・ウィンカーミラー

    本体価格
    15万円

関東
376
90.5万円
関西
267
93.4万円
東海
252
93.2万円
北海道
85
100.1万円
九州
292
93万円
東北
113
99.4万円
北陸・甲信越
111
92.7万円
中国
137
91.4万円
四国
57
98.3万円
地域別台数
関東
89
32.4万円
関西
67
35.1万円
東海
39
29.8万円
北海道
6
27.3万円
九州
53
27.3万円
東北
14
35.6万円
北陸・甲信越
22
32.6万円
中国
28
29.8万円
四国
23
24.9万円

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ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  エッセ
135万円189.5万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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