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ウェイクとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   アウディ  S3スポーツバック
VS
23万円191万円
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中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1733 中古車掲載台数 43
  • ダイハツ ウェイク ウェイク Gターボ リミテッドSA3 ドラレコ・パノラマモニター・純正ナビ・フルセグ・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    142.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純フルセグメモリーナビ/全方位モニター/

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 片側電動スライドドア・衝突被害軽減ブレーキ・ETC・CDプレーヤー・スマートキー・ベンチシート・ルームクリーニング!

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA メモリーナビTV Bluetooth ETC DVD 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    66.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/両側電動スライドドア/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SA アクセル踏み間違い防止装置 両面スライドドア

    本体価格
    32.5万円

  • ダイハツ ウェイク L レジャーエディションSA ll 

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 純正SDナビ 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ 全方位カメラ ETC フルセグTV ドラレコ コーナーセンサー DVD オートハイビーム USB入力 革巻ハンドル LEDヘッドライト 記録簿

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ロングラン保証付 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    92.8万円

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    本体価格
    450.8万円

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    本体価格
    398万円

関東
392
88.7万円
関西
276
90.7万円
東海
251
93.2万円
北海道
84
96.2万円
九州
300
94.2万円
東北
120
99.1万円
北陸・甲信越
112
91.6万円
中国
125
96.1万円
四国
73
100.6万円
地域別台数
関東
20
327.2万円
関西
6
427.8万円
東海
5
592.6万円
北海道
5
287.4万円
九州
1
484万円
東北
4
405.1万円
北陸・甲信越
2
473.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ウェイクとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   アウディ  S3スポーツバック
135万円189.5万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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