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ミライースとR1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   スバル  R1
VS
58円439.8万円
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中古車相場 11.8万円184.5万円
R1の相場表を見る
5715 中古車掲載台数 49
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 社外BTオーディオ・衝突被害軽減B・コーナーセンサー・純正エンジンスターター・LEDヘッドライト・オートハイビーム・ヘッドライトレベライザー・シガーソケット・パワーウィンドウ・スペアキー・エアコン

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 4WD

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション アイドリングストップ AMFMCDプレーヤー リモコンキー パワーウインド

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA パナソニックナビ CD AUX接続 禁煙車 キーレス 衝突回避ブレーキ 誤発進抑制機能 エコアイドル 社外前後コーナーセンサー セキュリティ

    本体価格
    37.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 走行14000km スマートアシスト エコアイドル キーレス Wエアバッグ ABS コーナーセンサー

    本体価格
    50.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII パワーステアリング クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ

    本体価格
    82.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オーディオレス

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    53.8万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 5ZIGENマフラー ビルシュタインアブソーバー&RS-Rサスコイル BBS15inchアルミ HIDヘッド研磨クリア塗装 黒革 /パールスエードコンビシート オートエアコン スポーツアルミペダル 革巻ステアリング&シフトレバー

    本体価格
    120.5万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 4WD RICE ROCKET REAL-1カスタムコンプリート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    25万円

  • スバル R1 660 R 社外ナビ バックカメラ ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    26.8万円

  • スバル R1 660 S ローダウン 社外16incアルミ

    本体価格
    55.6万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 社外マフラー 前後タワーバー HIDヘッド研磨クリア塗装 黒革/パールスエードコンビシート スポーツアルミペダル オートエアコン 純正15AW タイミングベルト交換済 キーレス スーパーチャージャー

    本体価格
    68.9万円

  • スバル R1 660 R ツインカム パワステ パワーウインド エアバック ABS キーレス純正 フォグランプ 衝突安全ボディ CD AM FM AUX 社外アルミ16インチ R32GTR ガンメタ 全塗装 マフラーカッター

    本体価格
    61万円

関東
1322
72.5万円
関西
617
68.7万円
東海
737
67.3万円
北海道
369
75.7万円
九州
840
66万円
東北
616
76.5万円
北陸・甲信越
458
69万円
中国
476
71.4万円
四国
280
69.4万円
地域別台数
関東
13
36.2万円
関西
6
40.7万円
東海
14
77.8万円
北海道
3
45.5万円
九州
8
62.8万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
54.9万円
四国
2
23.7万円

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ミライースとR1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スバル  R1
84.2万円144.7万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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