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タントエグゼとインパラを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとインパラの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   シボレー  インパラ
VS
4.2万円98万円
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中古車相場 250万円1580万円
インパラの相場表を見る
257 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG フルセグ Bモニタ ETC 4本新品 禁煙車 キーフリー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 車検2年付き お買い得車

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G オートエアコン キーフリー

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 禁煙車47500kmスマートキーETCオートAC

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビ TV ETC タ-ボ 車検有

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 運転席エアバッグ 助手席エアバック パワーステアリング 盗難防止装置 フルフラットシート 衝突安全ボディ ABS キーフリー アイドルストップ スマートキーシステム パワーウインド AC

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド 4WD 純正ナビBカメラ

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • シボレー インパラ 1962年/インパラワゴン/8No・放送宣伝車 ハイドロ公認/6人乗/ベンチシート/

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 64コンバー パワステ・フロントディスクブレーキ・コンバーチブル・コンキチット付き・リアエアサス

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  • シボレー インパラ エンジン ミッション OH済み NEW-AC 

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  • シボレー インパラ ベース 

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  • シボレー インパラ クーペ エンジン周りレストア 

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    750万円

  • シボレー インパラ SS EG350 TH700 クイックステア ヴィンテージエア/エーデルB/ノーハイドロ/

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    応談

  • シボレー インパラ 8ナンバー登録 放送宣伝車 1963y シボレーインパラ 8ナンバー登録 コラム3AT ベンチシート 4人乗り エンジン350/TH350

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    応談

  • シボレー インパラ wagon 

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ ワゴン ナインパッセンジャー EG 283 / MT PG 1ナンバー

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ ベースグレード 65yモデル 350エンジン エーデルキャブ・アルミインテーク・エーデルエアクリーナー パワーブレーキ ラリーホイール A/C 3連メーター 1DINオーディオ Bluetooth・USB対応 ETC

    本体価格
    848万円

関東
55
25.2万円
関西
36
24万円
東海
19
24.6万円
北海道
18
32.6万円
九州
45
28万円
東北
28
37.8万円
北陸・甲信越
19
31.3万円
中国
22
29.1万円
四国
15
25.4万円
地域別台数
関東
4
594万円
関西
9
936.3万円
東海
6
982万円
北海道
2
1139万円
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1190万円
四国
3
---

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タントエグゼとインパラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   シボレー  インパラ
113万円169.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントエグゼの中古車は257台、インパラの中古車は28台掲載しています。
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