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アウトランダーとフェローを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ダイハツ  フェロー
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローの相場表を見る
516 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 新車保証継承有り 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 後側方車両検知 リヤクロストラフィックアラート 電動パーキングブレーキ 純メモリーナビ フルセグTV 純ETC ダイナミックサウンドヤマハ

    本体価格
    555万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 ワンオーナー ワイヤレス充電 禁煙車 ルーフレール マイパイロット 本革シート 7人乗り 誤発進抑制 コーナ-センサ- 車線逸脱警報・アシスト ブラインドスポット リヤトラフィック ヒルディセント

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD コルトスピード CROSS VERSION

    本体価格
    742万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車 禁煙車 ETC

    本体価格
    520万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー スマホ連携ナビ 革シート 全周囲カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー前後 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動シート 電動リヤゲート AC1500W

    本体価格
    382.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スポーティパッケージ/7人乗り/BOSEサウンド/アラウンドビューモニター/メーカー9型ナビ/フルセグ/BT/衝突軽減/車線逸脱警告/追従クルコン/コーナーセンサー/ハンドヒーター/シートヒーター/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    379.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオナ 純正ナビ マイパイロット

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC2.0車載器 HDMIポート パーキングセンサー 運転席助手席パワーシート ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ マイパイロット 社有車 スポーティパッケージ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲 ETC2.0 ドラレコ Apple CarPlay Android Auto フルセグTV Bluetooth パワーバックドア BSM マイパイロット シートヒーター ステアリングヒーター ハーフレザー 純正20インチAW

    本体価格
    343.4万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ フェロー MAX V 絶滅危惧種 フロア4速 L38V 2ストエンジン

    本体価格
    応談

関東
163
411.5万円
関西
74
401.2万円
東海
89
370.7万円
北海道
45
314.6万円
九州
45
372.9万円
東北
34
370.1万円
北陸・甲信越
46
388.4万円
中国
13
334.7万円
四国
7
399.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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アウトランダーとフェローのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ダイハツ  フェロー
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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