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タフトとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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タフトとテリオスルキアの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ダイハツ  テリオスルキア
VS
69.9万円218万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 23万円24万円
テリオスルキアの相場表を見る
4817 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ タフト X ナビ付き 

    本体価格
    158.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G サポカーSワイド適合 スカイフィールトッ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ タフト 660 G 9型ナビTV Bluetooth 1オーナー LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 車検整備付き 地デジナビ 全周囲カメラ スマートキー  プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ サンルーフ 純正ルーフキャリア シートヒーター ETC ドラレコ 純正15インチアルミ 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 軽自動車 届出済未使用車 サンルーフ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ WORK18インチホイール RSRダウンサス

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD Gディスプレイオーディオ・スカイルーフ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー ガラスルーフ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    147.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー OP5年保証対象車 スマートアシスト パノ

    本体価格
    133万円

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  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    24万円

関東
1052
142.5万円
関西
558
142.8万円
東海
833
144.6万円
北海道
266
161.6万円
九州
727
145万円
東北
386
154.9万円
北陸・甲信越
359
147.1万円
中国
402
147万円
四国
234
141.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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タフトとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ダイハツ  テリオスルキア
132万円188.7万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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