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ハイゼットカーゴとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  NT100クリッパー
VS
9.9万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 11万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
3339 中古車掲載台数 536
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 認定中古車 4WD キーレスエントリー エアコン パワステ パワーウィンドウ AM/FMラジオチューjナー 運転席エアバック 助手席エアバック ABS  リア5面スモークガラス

    本体価格
    120.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 両側スライドドア AM/FMラジオ オートライト マニュアルエアコン キーレスエントリー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD マニュアル車 走行75000キロ リアヒーター

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 車検R9年1月/ユーザー買取車/キーレス/ETC/純正ラジオ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD オリジナル塗装 (コヨーテ)

    本体価格
    387.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ハイゼットカーゴ デラックス・車検整備付・保証付き

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ ETC キーレス オートハイビーム アイドリングストップ レーンキープアシスト ABS 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー パワーウィンドウスライドドア パワステ CD TV アルミホイール エアコン

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ メモリーナビ 記録簿 タイミングチェーン

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減システム 左右スライドドア

    本体価格
    130.9万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 1年走行距離無制限保証 ETC

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD パワステ エアコン サイドバイザー ABS Wエアバック

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    79万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 冷蔵冷凍 -5℃ 荷寸L178/W133/T120 リア観音扉 軽トラック 走行浅 車両総重量3.5t未 両側スライドドア メーカー東洋ブラザー工業  駆動:2WD  原動機型式:3G83 5速マニュアル 実車確認 試乗大歓迎

    本体価格
    87万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ 5速MT ETC

    本体価格
    45.8万円

関東
949
85.8万円
関西
536
80.1万円
東海
307
86.2万円
北海道
156
84.8万円
九州
565
83.1万円
東北
275
90.4万円
北陸・甲信越
206
95.4万円
中国
190
80.3万円
四国
155
82.8万円
地域別台数
関東
103
92.1万円
関西
113
111.3万円
東海
43
113.2万円
北海道
36
83.3万円
九州
101
97.1万円
東北
49
84.5万円
北陸・甲信越
43
89.6万円
中国
23
80.6万円
四国
25
82.8万円

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ハイゼットカーゴとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  NT100クリッパー
104.5万円168.3万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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