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ハイゼットカーゴとADバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  ADバン
VS
9.9万円389.8万円
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中古車相場 39.9万円98.9万円
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3228 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ABS ヘッドライトレベライザー ETC アイドリングストップ キーレス 純正ラジオ 両側スライドドア

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD キーレス両側スライドドア助手席エアバッグ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    112.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ エアコン パワステ パワーウインドウ キーレス ETC エアバッグ ABS

    本体価格
    81.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 純正1DINスピーカー内蔵FM/AMラジオ 前席パワーウィンドウ 前側オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ADバン 希少ADMAX 

    本体価格
    75万円

  • 日産 ADバン 1.5 GX 5MT/電格調整ミラー/バン/市内買取/助手席PW/車検R8.7

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 ADバン DX VB11 絶滅危惧種 純正4速 走行46000キロ VB11 フェンダーミラー フロント車高調 修復歴無し

    本体価格
    115万円

  • 日産 ADバン 1.3 VE 5速マニュアル  ワンオーナー

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ADバン 1.3 VE 5速マニュアル T-チェーン式エンジン

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ADバン 1.5 DX VEパック 

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 ADバン 1.7 VE ディーゼル 4WD 5速マニュアル ディーゼル 車 アルミホイール タイミングベルト交換済みステカ有  修復歴無し

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ADバン VHB11 絶滅危惧種 旧車 純正5速 車検令和8年7月 タイベル交換ステッカー

    本体価格
    129万円

  • 日産 ADバン 1.3 VE 5速マニュアル タイミングチェーン式エンジン エアコン パワーステアリング 修復歴52307KM 運転席エアバッグ

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ADバン DX 

    本体価格
    24.6万円

関東
949
89.1万円
関西
444
83.7万円
東海
357
91.8万円
北海道
146
95.2万円
九州
553
79.8万円
東北
262
86.7万円
北陸・甲信越
187
98.2万円
中国
178
81万円
四国
152
86.7万円
地域別台数
関東
8
72.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
87万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
24.6万円

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ハイゼットカーゴとADバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  ADバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1295~2184
46~64 最高出力(馬力) 79~122
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~19.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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