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ハイゼットカーゴとミニキャブバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとミニキャブバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  ミニキャブバン
VS
9.9万円390.6万円
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中古車相場 5.5万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
3337 中古車掲載台数 597
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 4WD 車検2年 メモリーナビ フルセグ Bluetoothオーディオ ドライブレコーダー USB入力端子 ETC DVD再生 衝突被害軽減システム アイドリングストップ キーレスエントリー クリアランスソナー

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ブラインド仕様 ハイルーフ エアコンクーラー パワステ 両側スライドドア 5MT

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 走行無制限1年保証 4WD ワンオーナー

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ キッチンカー 移動販売車 8ナンバー

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター クリーン SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 5速MT/4WD/ターボ/純正CDオーディオ/TUFREQルーフラック/キーレスキー/電動格納ミラー/純正サイドストライプ(チェッカー)/エアコン/パワステ/前後パワーウィンドウ/ドアバイザー/フロアマット

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ETC ラジオ ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ETCドライブレコーダー衝突回避支援機能エアコンラジオ

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 両側スライドドア AM/FMラジオ オートライト マニュアルエアコン キーレスエントリー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ハイルーフ エアコン パワステ パワーウィンドウ 電格ドアミラー 純正オーディオCD オーバーヘッドコンソール タイミングチェーン

    本体価格
    68万円

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    124万円

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    79.8万円

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    本体価格
    204.8万円

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    101.2万円

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    142.8万円

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    79.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    42万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 オリジナル仕様

    本体価格
    39.9万円

関東
939
86万円
関西
546
80.3万円
東海
305
85.5万円
北海道
156
86万円
九州
573
82.3万円
東北
268
90.4万円
北陸・甲信越
205
95.1万円
中国
191
79.9万円
四国
154
83.1万円
地域別台数
関東
175
64.1万円
関西
84
70.1万円
東海
61
79.9万円
北海道
24
74.2万円
九州
88
58.8万円
東北
39
60.5万円
北陸・甲信越
38
69.4万円
中国
54
78.3万円
四国
34
60.3万円

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ハイゼットカーゴとミニキャブバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  ミニキャブバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 94万円188.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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