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ハイゼットカーゴとファイターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱ふそう  ファイター
VS
9.9万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 115万円2499万円
ファイターの相場表を見る
3337 中古車掲載台数 333
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス ハイルーフ ETC 社外アルミ

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD LiLi 電装 視界補助 LEDパック パワスラ

    本体価格
    317万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD キーレス 前PW クリアランスソナー 両側スライドドア プライバシーガラス 両側スライドドア スマートアシスト 記録簿 軽貨物 軽自動車 軽バン

    本体価格
    48.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 車椅子用電動ウィンチリモコン付き メモリーナビ キーレス リヤヒーター

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 平成30年式・走行距離83000km・7インチナビゲーション・フルセグTV・地デジ・バックカメラ・ETC車載器・キーレス・LEDヘッドライト・パワーウィンドウ・オーバーヘッドシェルフ・1カ月無償保証

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ナビ アイドリングストップ 集中ロック 記録簿 4人乗 光軸調整ライト オートライト 集中ドアロック 取説 キー2本 ラジオ パワステ フルフラットシート 両側スライドドア

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 検R8.12月

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD パートタイム4WD クリアランスソナー リアヒーター キーレスエントリー

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
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    260.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1318万円

  • 三菱ふそう ファイター 深ダンプ 

    本体価格
    290万円

  • 三菱ふそう ファイター 増tワイドロングアルミ平 後輪エアサス リターダー アルミホイール

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター セルフクレーン4段 増トン ワイド 古河ユニック ハイジャッキセルフローダー ラジコン(クレーンモード⇔アウトリガーモード) フックイン メッキ付 管理番号C45661

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 7540cc ハイジャッキセルフローダー タダノウインチ/ラジコン付 ETC バックカメラ 床材アピトン30mm 最積7.4t 積載域680x233cm ドラレコ ツールボックス

    本体価格
    530万円

  • 三菱ふそう ファイター 脱着装置付コンテナ専用車 新明和製アームロール 各メッキパーツ 未使用車

    本体価格
    935万円

関東
939
86万円
関西
546
80.3万円
東海
305
85.5万円
北海道
156
86万円
九州
573
82.3万円
東北
268
90.4万円
北陸・甲信越
205
95.1万円
中国
191
79.9万円
四国
154
83.1万円
地域別台数
関東
73
654万円
関西
40
437.5万円
東海
36
779.7万円
北海道
69
378.7万円
九州
47
438.2万円
東北
16
415.5万円
北陸・甲信越
15
848.8万円
中国
10
930.8万円
四国
27
638.3万円

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ハイゼットカーゴとファイターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱ふそう  ファイター
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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