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ハスラーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ダイハツ  ネイキッド
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 10.5万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
9999 中古車掲載台数 132
  • スズキ ハスラー ハスラー Jスタイルターボ 

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ カメラパッケージナビ試乗車

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 X メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    33.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/LEDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    135.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD カロッツェリアナビ バックカメラ CD/DVD/Bluetooth接続 衝突被害軽減 車線逸脱警報 コーナーセンサー 前席シートヒーター ダウンヒルアシスト オートエアコン ETC スマートキー

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Gターボ 3型 全方位モニ 

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ CDプレイヤー

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 関東仕入 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    53.9万円

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    48万円

関東
2311
127万円
関西
1200
127万円
東海
1391
131.7万円
北海道
648
140.6万円
九州
1513
123.6万円
東北
960
138.5万円
北陸・甲信越
802
129.1万円
中国
762
130.1万円
四国
412
124.9万円
地域別台数
関東
35
33.8万円
関西
20
43.2万円
東海
17
50.5万円
北海道
11
41.2万円
九州
16
39.8万円
東北
11
35.4万円
北陸・甲信越
6
45.1万円
中国
10
35.1万円
四国
6
37.9万円

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ハスラーとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ネイキッド
128万円197.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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