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ハスラーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ダイハツ  ネイキッド
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 8万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
11256 中古車掲載台数 160
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ドラレコ スマートキー 前席シートヒーター LEDヘッド ルーフレール ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    188.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 2トーンカラー ナビ バックカメラ レ-ダ-ブレ-キサポート シ-トヒ-タ- スマートキー ETC HIDヘッドライト アイドリングストップ Bluetooth

    本体価格
    69.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 衝突軽減ブレーキ ドラレコ ETC

    本体価格
    111.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 修復歴無し・ディスプレーオーディオ・ETC・前後ドライブレコーダー・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・LEDヘッドライト・整備保証付

    本体価格
    132.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進告知

    本体価格
    151.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズコントロール コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ LEDフォグ

    本体価格
    171.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G シートヒーター・スマートキー・プッシュスタート・PS・PW・エアバック

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    184万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 9型ナビ Bluetooth 全周囲カメラ フルセグ 衝突軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド/フォグ オートライト オートエアコン ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

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    25万円

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    本体価格
    21万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ ターボ 4速AT 全席パワーウィンドウ   パワーステアリング エアコン キーレスエントリー エアバッグ オーディオ 車検整備付き

    本体価格
    30.1万円

  • ダイハツ ネイキッド Fスターエディション 

    本体価格
    15万円

関東
2501
124.6万円
関西
1403
125万円
東海
1661
128.7万円
北海道
807
140.1万円
九州
1711
120.3万円
東北
1084
132.4万円
北陸・甲信越
832
126.2万円
中国
806
127.1万円
四国
451
124.9万円
地域別台数
関東
42
38.7万円
関西
22
45.4万円
東海
24
40.5万円
北海道
11
36.1万円
九州
13
34.6万円
東北
13
41.1万円
北陸・甲信越
9
43万円
中国
18
30万円
四国
8
37.5万円

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ハスラーとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ネイキッド
128万円197.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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