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ジムニーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
5636 中古車掲載台数 157
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ 4WD ターボ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    230.5万円

  • スズキ ジムニー 幌 4MT 走行65800キロ 修復無し 全塗装 社外マフラー 社外ショック 社外フォグ 社外タコ水温電圧メーター ホロドア 純正ハンドル

    本体価格
    145万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト 障害物センサー シートヒーター スマートキー AW アイドリングストップ クルーズコントロール

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 未登録車 台数限定

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD リフトアップ/ターボ/フォグランプ/ETC

    本体価格
    100.5万円

  • スズキ ジムニー 5MT リフトUP 修復事故歴無し 5MT リフトUP オーバーフェンダー I型グリル ルーフラック ワイドアルミ レザー調シート 社外ステアリング ETC

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 未使用車 8インチディスプレイオーディオ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    240.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5速MT/パートタイム4WD/NARDI革巻ハンドル/ディスプレイオーディオ/Bluetooth/CarPlay/Android Auto /バック・サイド・フロントモニター

    本体価格
    49.9万円

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    応談

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    49.9万円

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    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG パッケージ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 5速マニュアル走行86096K ETCM

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ Bluetooth リフトアップ キーレス2個 ミュージックサーバー HDDナビ ワンセグ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Sエディション 関東仕入 ラプターライナー グレー全塗装

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 同色全塗装済/タイヤ新品/HID

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 関東仕入 全塗装済み オートマ 丸目

    本体価格
    39.9万円

関東
1289
151.2万円
関西
680
166.1万円
東海
705
151.4万円
北海道
599
136.9万円
九州
771
149.4万円
東北
535
146.3万円
北陸・甲信越
479
149.4万円
中国
355
178.2万円
四国
223
147.3万円
地域別台数
関東
41
38.6万円
関西
21
47.2万円
東海
19
43.1万円
北海道
11
36.1万円
九州
15
34.4万円
東北
13
41.1万円
北陸・甲信越
11
43.7万円
中国
18
29.8万円
四国
8
36.7万円

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ジムニーとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
145.8万円216万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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