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ネイキッドとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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ネイキッドとRS Q8の中古車情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   アウディ  RS Q8
VS
7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 898万円2055万円
RS Q8の相場表を見る
136 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ネイキッド 不明 AT アルミホイール エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ タイミングベルト一式交換 magical gearパーツ(フロントコーナーバンパー リアコーナーバンパーバックドアガーニッシュ リアライセンスガーニッシュ スカッフプレート ワイドバイザー) Kenwoodオーディオ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 2WD エアコン パワステ CD

    本体価格
    15.4万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF ETC・社外コンポ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ ベイサイドブルー全塗装・ストライプ塗装・新品スパルコシート2脚・新品クラッチ+テイクオフエアクリーナー+テイクオフブローオフバルブ・RS―Rダウンサス・外マフラー・フルセグナビTV・前後ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 12インチ&マッドタイヤ 純正キーレス ETC R3・4・5・6・7年ディーラー整備記録簿

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ 14AW Bluetooth CD DVD SD ワンセグTV ターボ車 オリジナルカラー

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G Tベル・W/P交換済・キーレス

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD リヤシート取り外しOK Wエアバック

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 社外ナビ/Bluetooth/フルセグ/ETC/前後ドラレコ/新品タイヤ/純正AW

    本体価格
    47万円

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    本体価格
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    本体価格
    1220万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD レザーシートPKG・パノラマルーフ・カーボン/グロスブラックスタリングPKG・RSエキゾーストシステム・セラミックブレーキ(ブレーキキャリパーレッド)・ルーフレール・VOSSEN23インチアルミ・ロワリング

    本体価格
    1248万円

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    1260万円

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    本体価格
    1228万円

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    本体価格
    1419万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    1420万円

関東
46
34.7万円
関西
17
33.5万円
東海
22
43.2万円
北海道
6
48万円
九州
8
36.1万円
東北
12
39.2万円
北陸・甲信越
7
55.3万円
中国
13
36万円
四国
5
37.9万円
地域別台数
関東
4
1359万円
関西
3
1409万円
東海
1
1260万円
北海道
1
1280万円
九州
2
1355万円
東北
2
1476.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1419万円

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ネイキッドとRS Q8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   アウディ  RS Q8
91.9万円153万円 新車時価格 1869万円2206万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
659 排気量(cc) 3996
58~64 最高出力(馬力) 600~640
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
15~22km/L 10.15モード燃費 ---

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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