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ハイゼットトラックとデルタトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとデルタトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダイハツ  デルタトラック
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 195万円
デルタトラックの相場表を見る
3819 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード CVT 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD キーレス 4WD

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD MT/届出済未使用車/カーキ/ガードプロスペック+パッド+ゲートプラス+イージーデカール装備/ト/オーディオレス

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD スマアシ付き 5速MT車 届出済未使用車

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ 冷蔵冷凍車-22℃表示

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 5MT 修復歴無 エアコン パワステ ナビ CD フルセグTV Bluetooth DVD再生 AUX USB デフロック ETC キ-レスキ- フォグライト ドアバイザー 荷台灯 リクライニングシート パワーウィンドウ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    83.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 車両品質評価書付・4WD/ジャンボ/エアロ/オーディオ/エアコン/オートマ車両/リクライニング/全席パワーウィンドウ/フォグランプ/エアロ付/荷室ライト

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車 -25℃設定 2コンプレッサー -25℃設定サーマルマスター製冷凍機 衝突回避支援スマアシ  2コンプレッサ 強化サス コーナーセンサー ハロゲンヘッドライト VSC&TRC ヒルホールドシステムCVT

    本体価格
    258.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 エクストラ

    本体価格
    66万円

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  • ダイハツ デルタトラック 積載車 

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ デルタトラック 4WD 3段クレーン フックイン2.3t吊 

    本体価格
    233.8万円

  • ダイハツ デルタトラック デラックス 高床3方開き セブンハーフ 750kg積み キャブオーバー コラムシフト ステッキ式サイドブレーキ ベンチシート AMラジオ 当時物スピードレーダー 1300cc 4Kエンジン 働く車 昭和 トランポ

    本体価格
    76万円

関東
817
113.4万円
関西
665
116.6万円
東海
380
119.9万円
北海道
180
112.4万円
九州
644
100.2万円
東北
345
108.2万円
北陸・甲信越
329
106.1万円
中国
246
101.9万円
四国
213
96万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
233.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
76万円
四国
1
195万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとデルタトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダイハツ  デルタトラック
59.9万円266.8万円 新車時価格 263万円379.5万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1975  他
658 排気量(cc) 3660~5307
46~53 最高出力(馬力) 100~170
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

豊富なバリエーションを用意

トヨタのダイナ/トヨエースのOEM供給モデル。ボディはトラック、ダンプ、ルートバンと3タイプのボディバリエーションを用意。中心的存在となるのはやはりトラックで、2t積みから4t積みまで計12モデルを設定。エンジンはディーゼルのみ。最もパワフルなのは4.1Lの直噴ターボで、電子制御燃料噴射によって170psを発生。そのほかNAの3.7L、4.6L、4.9L、5.3Lを用意する。ミッションはモデルによって異なり5MT/6MT、4ATが用意されている。エアバッグはオプション設定だが、エアコンとブレーキアシスト付きABSは全車に標準装備される。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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