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N-BOXとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとテリオスキッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  テリオスキッド
VS
1円377.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
26560 中古車掲載台数 188
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 禁煙車 ターボ 両側パワースライド ETC

    本体価格
    82.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン 4WD 4WD 届出済未使用車 ホンダセンシング 純正8型ナビ バックカメラ Bluetooth再生 フルプライムスムースシート シートヒーター 専用15インチアルミ 両側電動スライド レーダークルコン コーナーセンサー

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 

    本体価格
    182万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ CTBA ETC キセノン 左側電動スライドドア タイミングチェーン

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正ナビ 電動スライドドア バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC ステアリングスイッチ 電動格納ドアミラー 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    55.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 両側パワースライド

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth レーダークルーズコントロール スペアキー 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    136.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 大画面8インチ純正フルセグナビ+リアカメラ 8スピーカー ETC 前後ドラレコ 両側電動スライドドア 電子パーキング LEDヘッド+フォグ パーキングセンサー シートヒーター パドル付本革ハンドル

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 両側スライド Iストップ スマキー 禁煙車 フルフラット ABS ESC 電格ミラー ベンチシート CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ エアコン

    本体価格
    68.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル 禁煙車!衝突被害軽減ブレーキ!クルーズコントロール!両側Pスライドドア!純正ナビ!Bカメラ!BTオーディオ!フルセグTV!ETC!オートライト!キーレスプッシュスタート!LEDヘッドライト!2トーン!

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    36.9万円

関東
5560
120.2万円
関西
4495
126.2万円
東海
4225
132.2万円
北海道
1323
132.5万円
九州
4021
120.2万円
東北
2106
125.9万円
北陸・甲信越
2127
129.1万円
中国
1623
117.8万円
四国
1080
122.1万円
地域別台数
関東
40
31.8万円
関西
17
34.2万円
東海
12
33.4万円
北海道
34
33.7万円
九州
21
31.4万円
東北
24
34.8万円
北陸・甲信越
21
36.8万円
中国
10
33.2万円
四国
9
35.4万円

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N-BOXとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  テリオスキッド
164.9万円247.5万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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