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N-BOXとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   ダイハツ  テリオスキッド
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 11.8万円89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
25572 中古車掲載台数 174
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ Rカメラ CD DVD BTオーディオ TV LEDライト オートライト クルコン スマートキー イモビライザー ドラレコ ワンオーナー 禁煙 左側電動スライドドア ETC

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    119.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車/ホンダセンシング/左側パワースライドドア/LEDヘッドライト/運転席.助手席シートヒーター/オーディオレス/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 片側電動スライドドア スマートキー シートヒーター クルーズコントロール ブレーキホールド アイドリングストップ プッシュスタート 軽自動車

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング プラズマクラスター技術搭載フルオート・エ

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 届出済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    270万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア ドラレコ スマートキー ビルトインETC

    本体価格
    94.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 追従クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア 純正ナビ フルセグ バックカメラ Bluetoothオーディオ オートハイビーム アイドリングストップ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    69.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ナビ TV ETC

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD フル装備 WSRS ドライブレコーダー ナビ キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー AT CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

関東
5909
124.8万円
関西
3861
125.4万円
東海
4013
135.3万円
北海道
1118
134万円
九州
4075
123.9万円
東北
2005
129.5万円
北陸・甲信越
1875
131.7万円
中国
1711
123.8万円
四国
1005
124.3万円
地域別台数
関東
51
36.9万円
関西
14
44.8万円
東海
14
28.4万円
北海道
24
33.9万円
九州
19
38.1万円
東北
20
39.3万円
北陸・甲信越
14
40.8万円
中国
8
30.4万円
四国
10
40.5万円

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N-BOXとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  テリオスキッド
164.9万円247.5万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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