| ダイハツ オプティ | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
18万円～89万円
オプティの相場表を見る |
中古車相場 |
57万円～2098万円
チャージャーの相場表を見る |
| 30台 | 中古車掲載台数 | 57台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ダイハツ オプティ | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| 81.6万円～129.9万円 | 新車時価格 | --- |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 659 | 排気量(cc) | 3600～6400 |
| 45～64 | 最高出力（馬力） | --- |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 0名 |
| 15.6～23km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。（2001.10） |
解説 |
ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
オプティとチャージャーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！オプティとチャージャーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではオプティの中古車は30台、チャージャーの中古車は57台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
