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チャージャーとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャージャー   プリムス  バラクーダ
VS
57万円~1750万円
チャージャーの相場表を見る
中古車相場 928万円~1598万円
バラクーダの相場表を見る
51台 中古車掲載台数 4台
  • ダッジ チャージャー R/T SR 車高調 WORK製ZEAST-ST1 21AW パイプスマフラー

    本体価格
    238万円

  • ダッジ チャージャー (ベース) 車検整備2年 車両保証付 社外ホイール 社外マフラー 社外エアロETC キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング ナビ 電動ミラー 左ハンドル

    本体価格
    85.8万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 正規ディーラー車・bremboブレーキ・サンルーフ・社外パーツ

    本体価格
    348万円

  • ダッジ チャージャー ジェイルブレイクレッドアイ807馬力 新車並行 ワンオーナー  エンジンスターター スーパーチャージャー ステアリングヒーター HID アップルカープレイ SRTモード Harman/Kadon バックカメラ ETC2 F/Rドラレコ 記録簿

    本体価格
    1750万円

  • ダッジ チャージャー SE ブロアム 400E/g換装 キャノピースタイルバイナルTOP リア3連トリプルオペラウィンドウ Mopar PERFORMANCE製バルブカバー Holley PERFORMANCE製キャブレター WEIAND製インテークマニホールド マグナム500ホイル&BFグッドリッチ

    本体価格
    798万円

  • ダッジ チャージャー 318Cui パワステ 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー 2.7 検2年 関東仕入 左H 新品ヘッドライト付

    本体価格
    57万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 2012y 新並 Borlaマフラー サンルーフ 純正20インチAW Harman/Kardon パドルシフト アメリカ物

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャージャー R/T DAYTONA デイトナ 米国400台限定車 デイトナ専用シート 可変カムシャフトタイミングHEMIエンジン SRTチャレンジャー専用アルコア20インチAW 当社管理ユーザー下取車両

    本体価格
    388万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 車検令和8年4月 社外22インチアルミ SRTタイプ前後バンパー 黒革シート パワーシート

    本体価格
    107.8万円

ピックアップ中古車
  • プリムス バラクーダ 5速MT 440エンジン シェイカー 5速MT エンジン440 ホーリーダブルポンパー エーデルブロックインマニ MSDイグニッションシステム ヴィンテージエアーエアコン ビルシュタインショック パワーステアリング パワーウィンドウ 電動ファン

    本体価格
    1598万円

  • プリムス バラクーダ AAR CUDA vintage air RK motors

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ ベースグレード クーダ 440 4MT

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ Mopar Ebody Restomod 車検令和10年7月 6.3L 383公認 ビッグブロックエンジン 4バレルキャブ  ハースト・ライトニングロッド 20inchホイール LEDランニングランプ

    本体価格
    899万円

関東
21台
523.2万円
関西
8台
387.8万円
東海
5台
1374.3万円
北海道
1台
508万円
九州
5台
167.9万円
東北
2台
292.9万円
北陸・甲信越
2台
427.5万円
中国
4台
471.3万円
四国
3台
264.7万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
899万円
東海
3台
1598万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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チャージャーとバラクーダのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャージャー   プリムス  バラクーダ
--- 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
--- 全長x全幅x全高(mm) ---
3600~6400 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
0名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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