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ミラジーノとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
1.9万円258万円
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中古車相場 268万円800万円
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1013 中古車掲載台数 8
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    本体価格
    258万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ETC キーレス

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
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    577万円

関東
270
47.8万円
関西
152
46.8万円
東海
161
51.6万円
北海道
56
56.7万円
九州
120
39.2万円
東北
50
41.8万円
北陸・甲信越
61
46.2万円
中国
79
44万円
四国
64
38.7万円
地域別台数
関東
4
422.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
2
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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スプリンタートレノハッチバックの中古車を探す

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ミラジーノとスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
98.7万円138.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
659 排気量(cc) 1452~1587
58 最高出力(馬力) 85~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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