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ミラとパートナーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラ   ホンダ  パートナー
VS
3.8万円180万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 19.8万円86.2万円
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749 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 

    本体価格
    3万円

  • ダイハツ ミラ 660 L セレクション 

    本体価格
    25.3万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5速MT 社外ナビ ワンセグTV パワステ パワーウインドウ キーレス ABS

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミラ 660 L セレクション 純正オーディオ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 4WD 車検R9年9月 スマートキー 電格ミラー Bluetooth CD ベンチシート アルミホイール ABS Wエアバッグ パワステ パワーウィンドウ タイミングチェーン

    本体価格
    42.1万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 

    本体価格
    7万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム L カーナビ ワンセグ Bluetooth DVD再生 ETC 社外14インチアルミ ドライブレコーダー スマートキー2個 運転席シートリフター チルトステアリング

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 4WD 4WD キーレスエントリー 電動格納ドア

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X スタッドレスタイヤ付 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付きエアコン・パワステ パワーウィンドウ運転席エアバッグ助手席エアバッグABSベンチシート アルミホイール盗難防止装置

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 L キーレスキー/電動格納ミラー/ETC車載器/ヘッドライトレベライザー/

    本体価格
    18.8万円

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  • ホンダ パートナー 1.5 EL 全席パワーウィンド キーレス ナビTV ETC

    本体価格
    78万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL ナビ TV キーレス P/W 5速AT Tチェーン

    本体価格
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  • ホンダ パートナー 1.5 EL 

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    19.8万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL 4WD キーレス・パワステ・4WD

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL 前後ドラレココムテックZDR055装着済

    本体価格
    86.2万円

関東
160
30.5万円
関西
105
33.7万円
東海
79
38.4万円
北海道
58
26.5万円
九州
108
30.2万円
東北
68
31.7万円
北陸・甲信越
54
32.5万円
中国
64
29.5万円
四国
53
29.1万円
地域別台数
関東
3
63.4万円
関西
1
19.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
19.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ミラ   ホンダ  パートナー
65.6万円171.2万円 新車時価格 139.2万円167万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 90
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 15.4~16.4km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

エアウェイブベース車のビジネスユースワゴンに

FMCでベースがオルティアからエアウェイブに変わり、室内やラゲージスペースのいずれも拡大された。エンジンは1.5Lの直4i-DSIにクラス初となる5ATを組み合わせ、スムーズな加速とハイレベルな燃費性能を実現させた。クリーン性能も「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」を達成している。駆動方式はFFのみ。リアには5:5分割シートを採用し、両方畳めばクラストップレベルとなる容量1147Lのラゲージスペースが出現する。安全装備は前席エアバッグが全車に標準装備となるほか、一部のグレードにはサイドエアバッグもオプション設定される。(2006.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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