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ミラとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラ   ダイハツ  エッセ
VS
4.8万円180万円
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中古車相場 3.9万円132.4万円
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725 中古車掲載台数 349
  • ダイハツ ミラ 660 X 4WD ユーザー買取車

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ミラ 660 クラシック 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラ 660 Lリミテッド 検2年 5MT キーレス

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 車検2年整備付 F5速マニュアル車 MT車 F5ミッション車 走行54000Km KFエンジン

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド CDチューナー 電動格納ドアミラー 運転席エアバック キーレスエントリー オートエアコン スペアタイヤ

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミラ 660 X デジタルインナーミラー/キーレス

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム L 4WD タイミングチェーン スマートキー DVDナビ 電格ミラー DVD/CD

    本体価格
    51.6万円

  • ダイハツ ミラ 660 X X ワンオーナー 禁煙車 オートマチック車 純正CDデッキ ETC Wエアバック ABS ドアバイザー 電動格納ミラー キーレスエントリ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラ 660 A 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ メモリアルエディション4WD5Dr 

    本体価格
    21.7万円

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    65万円

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  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ エッセ 660 X キーレス・アルミ・プラズマクラスター

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 走行66000キロ 修復歴無し L235S アルミ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム シートカバー/バックカメラ/アルミ/ETC

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5MT

    本体価格
    28万円

関東
153
30.3万円
関西
100
34万円
東海
79
39.1万円
北海道
60
26万円
九州
107
32.1万円
東北
58
30.7万円
北陸・甲信越
51
33.1万円
中国
68
31.5万円
四国
49
29.4万円
地域別台数
関東
100
29.7万円
関西
64
33.5万円
東海
46
32.2万円
北海道
11
33.8万円
九州
50
25.3万円
東北
14
28.9万円
北陸・甲信越
23
30.5万円
中国
19
28.4万円
四国
22
24.4万円

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ミラとエッセのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ダイハツ  エッセ
65.6万円171.2万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
19~27km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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