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ハイエースとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとビーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  ビーゴ
VS
37.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 52.8万円128万円
ビーゴの相場表を見る
1386 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録/3ナンバー/10人乗り/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/電動スライドドア/ESSEXアルミホイール/ローダウン/クリアランスソナー

    本体価格
    502.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 厳選仕入 シートアレンジ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ハイエース ダイレクトカーズ製 ベットキット トヨタセーフティセンス レンタアップ フリップダウンモニター  走行用リアクーラーヒーター

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン メモリーナビ・ETC・レンタカーアップ車

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    246万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ユーザ様買取車両 1年保証 フルノーマル車 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC プッシュスタート AC100V 全席シートカバー付き ステリモ フリップダウンモニター 電格ミラー

    本体価格
    327万円

  • トヨタ ハイエース RVトラスト TR500 C-LH 4WD 4人乗り 家庭用エアコン FFヒーター マルチルーム 300W+1500Wインバーター ツインサブ 電子レンジ リアクーラー 冷蔵庫 液晶テレビ 地デジチューナー 常時バックモニター キャンピングカー

    本体価格
    716万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 電動スライドドア 10人乗 電スラ パワスラ

    本体価格
    232.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 千葉BLACKSTYLE 25mmオーバーフェンダー ESSEX16インチアルミ フロントバンパーガード フローティングナビ 12.8型後席モニター 天井スピーカー LEDテールランプ LEDヘッドライト 全周囲カメラ

    本体価格
    521.6万円

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    本体価格
    56万円

関東
515
386.9万円
関西
188
433.2万円
東海
178
386.8万円
北海道
105
407.2万円
九州
158
382.8万円
東北
81
396.9万円
北陸・甲信越
63
393万円
中国
45
400.4万円
四国
53
273.7万円
地域別台数
関東
1
56万円
関西
2
67.9万円
東海
0
---
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
1
79.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
1
81.5万円

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ハイエースとビーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  ビーゴ
226.8万円544.2万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2693 排気量(cc) 1495
151~160 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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