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タントとワゴンRを比較! - みんなの比較車種

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タントとワゴンRの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  ワゴンR
VS
189円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 2.9万円195.9万円
ワゴンRの相場表を見る
17309 中古車掲載台数 8153
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD スマートキー プッシュスタート オートエアコン 片側電動スライドドア イージークローザー アイドリングストップ 電動格納ミラー LEDヘッドライト フォグランプ 社外オーディオ CD ラジオ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ タント 660 L キーレス・ETC・片側スライドドア

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 純正ナビ【NSZP-W07D】 BT/CD/DVD/フルセグ

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ タント 660 X リア左側パワースライドドア カーナビ

    本体価格
    124.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ タント 660 G ETC ナビテレビ 両側パワスラ エコアイドル

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ フルセグ Bluetooth バックモニター 両側電動スライドドア シートヒーター USBソケット スマートアシスト ハーフレザーシート LEDヘッドランプ

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ タント 660 L スライドドア キーレスエントリ パワーステアリング

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ タント 660 X ETC TVナビ フルセグ CD 片側スライド 電動スライド 電格ミラー ベンチシート エコアイドル アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    52.6万円

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    本体価格
    25.9万円

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    79.8万円

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    20万円

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    本体価格
    36万円

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    本体価格
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    本体価格
    68万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD 検2年 自社 ローン 4WD Pスタート istop ETC CD HID

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X アイドリングストップ・レーダーブレーキサポート・横滑り防止・右シートヒーター・HIDヘッドランプ・ETC・スマートキー・フォグランプ・プライバシーガラス・セキュリティ・CD・Bluetoothオーディオ・

    本体価格
    58万円

関東
3974
107万円
関西
2387
103万円
東海
2258
110.8万円
北海道
866
110.6万円
九州
2923
106.9万円
東北
1347
109.1万円
北陸・甲信越
1212
103.3万円
中国
1565
119万円
四国
777
102.5万円
地域別台数
関東
1760
61.5万円
関西
966
55.6万円
東海
853
62.2万円
北海道
437
78.2万円
九州
1416
63.9万円
東北
885
70.5万円
北陸・甲信越
795
66.5万円
中国
670
61.4万円
四国
371
55.1万円

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タントとワゴンRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  ワゴンR
122万円210.7万円 新車時価格 107.9万円188.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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