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タントとM3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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タントとM3カブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  M3カブリオレ
VS
1.8万円254.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 668万円726万円
M3カブリオレの相場表を見る
16281 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア アイドリングストップ スマートキー ミラクルオープンドア シートヒーター プッシュスタート 軽自動車

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII スマートアシスト 純正8型ナビ バックカメラ フルセグTV ETC パワースライドドア 純正14インチAW バックセンサー LEDヘッドライト フォグランプ オートライト ハーフレザー スペアキー

    本体価格
    76.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済み未使用車 ターボ 全方位カメラ シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト フロントフォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    183.3万円

  • ダイハツ タント 660 X 保証 12ヶ月 距離無制限 ナビ バックカメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト 両側スライドドア片側電動スライドドア クリアランスソナー プッシュボタンスタート シートヒーター

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル ・純正ナビ・TV・DISC・Bluetooth・片側電動スライドドア・スマートキー

    本体価格
    60.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 全周囲モニター・クルーズコントロール・被害軽減ブレーキ・コーナーセンサー・横滑り防止・アイドリングストップ・ETC

    本体価格
    188.8万円

  • ダイハツ タント カスタムXリミテッド 社外ナビゲーション フルセグTV ETC 片側パワースライドドア キーフリーシステム HIDヘッドライト 純正15インチアルミホイール ウインカーミラー 電動格納ミラー wエアバック ABS

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 衝突軽減B 純正8インチナビ TV Bカメラ ETC LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 左パワースライドドア 純正アルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    90.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ TV Bluetooth HDMI 両側パワースライドドア クルーズコントロール ハーフレザーシート・シートヒーター ドライブレコーダー スマートアシスト LED ETC 純正エアロ・15アルミ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タント 660 X 走行無制限1年保証 片側電動スライドドア 前後コーナーセンサー 前席シートヒーター オートマチックハイビーム LEDヘッドライト オートブレーキホールド アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    136.8万円

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    応談

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    726万円

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    本体価格
    691万円

関東
3663
108.1万円
関西
2408
106.3万円
東海
2064
110.1万円
北海道
754
116.5万円
九州
2781
109.2万円
東北
1325
115.8万円
北陸・甲信越
1240
108.8万円
中国
1320
115万円
四国
726
102.8万円
地域別台数
関東
2
691万円
関西
1
726万円
東海
0
---
北海道
1
668万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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タントとM3カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  M3カブリオレ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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