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コペンとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   モーガン  プラス4
VS
19.9万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 690万円990万円
プラス4の相場表を見る
1706 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 修復歴無し・電動オープン・ICターボ・MTモード・キーレス・HIDライト・RAVRION14インチアルミ・カロッツェリアオーディオ・AUX・CD・USB・ドラレコ・ETC・フォグ

    本体価格
    55.9万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 社外アルミホイール 電動トップ シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ momoステアリング シートヒーター フロントスポイラー リアスポイラー 新品シートカバー 純正15インチAW

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正SDナビ フルセグTV バックモニター BT ETC ステアリングリモコン プッシュスタート 横滑り防止 純正16インチAW シートヒーター LEDライト 全国6か月保証付き

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5MT 純正レカロシート 純正ナビ バックカメラ 地デジTV シートヒーター  スマートキー LEDヘッドライト 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ミッション快適走行 ターボ 社外ロールバー 純正HKSマフラー ビルシュタイン足回り 社外レカロシート

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 GRフロントスポイラー GRフロントコーナースポイラー GRパフォーマンスダンパー ロッソモデロマフラー HKSパワーフロー PIVOTパワードライブ 純正アルパインナビ スピーカー 純正レカロ 純正BBS16AW

    本体価格
    253万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 キーフリーシステム 電動オープン オートエアコン

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 フルノーマル 純正16inchAW 純正マフラー 電動ルーフ 純正オプションナビ(地デジ/Bluetooth/DISC/ラジオ) 純正RECAROシート シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    156.7万円

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    本体価格
    応談

  • モーガン プラス4 2シーター 

    本体価格
    990万円

関東
490
129.7万円
関西
262
144.1万円
東海
357
141.5万円
北海道
41
127.3万円
九州
236
120.7万円
東北
81
119.5万円
北陸・甲信越
68
145.1万円
中国
118
124.1万円
四国
53
127万円
地域別台数
関東
2
690万円
関西
0
---
東海
2
724万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとプラス4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   モーガン  プラス4
179.8万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
658 排気量(cc) 1999
64 最高出力(馬力) 145
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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