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アトレーとルポを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
29.8万円585.8万円
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中古車相場 34.8万円218万円
ルポの相場表を見る
903 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新品パーツ14AW ナイトロパワーH12ショットガン マックストレックエクストリームR/T タナベリフトアップキット フロントグリル ビルトインカメラ モニター フロントカメラLEDヘッドライト

    本体価格
    204.7万円

  • ダイハツ アトレー RS ヴィータ フィールドライフ ポップアップルーフ 冷蔵庫 サブバッテリー 走行充電 両側パワスラ ソナー クルコン 衝突被害軽減 オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ スマアシ 軽キャン 車中泊 キャンピングカー

    本体価格
    407万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新型モデル・届出済未使用車

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 横滑り防止 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP キーフリーキー Wエアバッグ USB ターボ車 オートライト

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ バックカメラ キーフリー ステアリングスイッチ オートエアコン 両側パワースライドドア 認定中古車 CVT 660

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 一年保証・走行距離無制限走行28191キロ フルセグナビ ブルートゥース バックカメラ ドラレコ ETC クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側ウェルカムパワスラ カロッツェリア新品ナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマアシ オートハイビームLEDヘッド

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 社外ナビ 両側パワースライドドア ドラレコ前

    本体価格
    165.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS /走行3100km/自社リースUP車両/9型Dオーディオ/Bカメラ/両側自動ドア/スマートキー/アダプティブクルコン/スマートアシスト/車線逸脱警報/アイドリングS/ミラーウインカー/オートLED/コーナーセンサー/CVT

    本体価格
    175.8万円

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    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    54万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 

    本体価格
    48万円

関東
278
176.1万円
関西
138
177.6万円
東海
147
183万円
北海道
26
187.9万円
九州
86
168.4万円
東北
61
200万円
北陸・甲信越
79
184.7万円
中国
57
175.6万円
四国
31
163.8万円
地域別台数
関東
3
69.9万円
関西
13
92.6万円
東海
3
64.9万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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ダイハツ  アトレー   フォルクスワーゲン  ルポ
156.2万円191.4万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
658 排気量(cc) 1389~1597
64 最高出力(馬力) 75~125
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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