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アトレーとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとプロボックスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  プロボックス
VS
29.8万円585.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 56万円177.1万円
プロボックスの相場表を見る
903 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト LEDフォグ スマートキー2本 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 切替式4WD ターボ車 USB充電

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 660ターボ・純正9型ディスプレイ・フルセグ・アップルカープレイ・Bカメラ・ソナー・ETC・スマートキー・EGプッシュ・デジタルインナーミラー・Rクルコン・両側電動スライド・LEDライト・衝突軽減

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートアシスト 両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール USBソケット バックカメラ ステアリングスイッチ オートエアコン LEDヘッドランプ 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア ディスプレイオーディオ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドライト アイドリングストップ バックカメラ

    本体価格
    168.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD CVTターボ・両側電動・4WD・届出済未使用車・アダプティブクルーズコントロール・ルーフコンソール・プッシュスタート・オートエアコン・LEDヘッド・フォグ・リアヒーター・USBソケット・バックカメラ

    本体価格
    177.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートインナーミラー スマートアシスト 誤発進抑制 全車速追従クルコン レーンキープ バックカメラ コーナーセンサー 両側電動スライド USB オーバーヘッドシェルフ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC Bluetooth再生 両側電動スライドドア スマートアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ LEDヘッドライト レーダークルーズ

    本体価格
    162.2万円

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    177.1万円

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    本体価格
    158万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F リフトアップ ルーフキャリア シートカバー ナルディステアリング ナルディシフトノブ ディスプレイオーディオ 社外アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    120万円

関東
279
176万円
関西
139
177.3万円
東海
145
183.4万円
北海道
26
187.9万円
九州
86
168.4万円
東北
61
200万円
北陸・甲信越
80
184.9万円
中国
56
175.9万円
四国
31
163.8万円
地域別台数
関東
4
150.7万円
関西
3
147.1万円
東海
3
131.5万円
北海道
3
113.7万円
九州
1
75万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
3
69.6万円
中国
1
120万円
四国
0
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アトレーとプロボックスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  プロボックス
156.2万円191.4万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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