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アトレーとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとプロボックスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  プロボックス
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 39.9万円168万円
プロボックスの相場表を見る
848 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 両側パワースライドア SDナビ フルセグTV バックモニター ETC デジタルインナーミラー型・ドライブレコーダー前後 スマートアシスト 新品14インチAW 荷台棚キット 車検整備付 修復歴軽度

    本体価格
    応談

  • ダイハツ アトレー 660 RS (純正9型DA/Bカメラ/フルセグTV/スマアシ) 両側自動ドア HDMI USB BT接続 カープレイ アンドロイドオート アダプティブクルコン スマートアシスト

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD バックカメラ付き

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD ターボ 両側電動スライドドア ア

    本体価格
    179.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ/視界補助パック/寒冷地仕様

    本体価格
    182.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 ターボ 両側電動ドア 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー 寒冷地仕様 LEDヘッド・フォグ オートライト オートエアコン USBソケット リアヒーター

    本体価格
    178.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD/リフトアップ/ガードバー/14インチAW/マッドタイヤ/純正9インチディスプレイオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/DA連動ドラレコ/両側電動パワスラ/届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    236.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD/両側パワースライドドア/ステアリングスイッチ/クルーズコントロール/先行車発信アラーム/レーンキープコントロール/リアエアコン/コーナーセンサー/横滑り防止装置/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    201.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 一年保証・走行距離無制限 走行30545キロ フルセグナビ バックカメラ ブルートゥース クリアランスソナー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドランプ バックモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    168.2万円

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    168万円

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    応談

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    39.9万円

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    148.8万円

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    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 4WD リフトUP 3インチMTタイヤ

    本体価格
    168万円

関東
266
173.7万円
関西
123
179万円
東海
134
184.7万円
北海道
25
185.7万円
九州
87
168.1万円
東北
57
197.5万円
北陸・甲信越
61
186.3万円
中国
58
176万円
四国
37
161.8万円
地域別台数
関東
2
133.4万円
関西
1
168万円
東海
3
131.5万円
北海道
3
115万円
九州
2
57.5万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149.8万円
四国
0
---

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アトレーとプロボックスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  プロボックス
156.2万円191.4万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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