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アトレーとNV100クリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   日産  NV100クリッパーリオ
VS
25.6万円615万円
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中古車相場 34.8万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
946 中古車掲載台数 493
  • ダイハツ アトレー 660 RS 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ 車庫調 ロンシャンXR4ホイール MUD STAR M/T 14インチタイヤ ウッド調ステアリング 前後ドラレコ 両側電動スライド クルーズコントロール HDMI USB入力ポート

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 X ターボ ワンオーナー 衝突安全ボディ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ プッシュスタートボタン スマートキー マニュアルエアコン LEDフォグランプ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ラクネル VanTour ベースパック

    本体価格
    259.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップ ARMTHアウトドアカスタム

    本体価格
    251万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー バックカメラ

    本体価格
    153.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ フォグランプ オートエアコン バックカメラ 電動スライドドア 電動格納ミラー リア電動ワイパー USBソケット ホイールキャップ

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール パーキングセンサー 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay AndroidAuto Bluetooth バックカメラ フルセグ スマートキー ETC

    本体価格
    179.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    204.9万円

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    本体価格
    90万円

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    190万円

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    115万円

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    60万円

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    本体価格
    120.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側パワスラ ナビ Bカメラ 本州仕入

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側パワースライド バックカメラ オートステップ

    本体価格
    135万円

関東
301
176.3万円
関西
140
173.3万円
東海
172
181.2万円
北海道
22
180.7万円
九州
94
167.4万円
東北
65
198.2万円
北陸・甲信越
69
183.3万円
中国
48
172.3万円
四国
35
163.8万円
地域別台数
関東
159
112.1万円
関西
75
120.6万円
東海
56
129.4万円
北海道
24
139.1万円
九州
57
118.3万円
東北
62
129.3万円
北陸・甲信越
39
130.8万円
中国
9
127.1万円
四国
12
129.3万円

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ダイハツ  アトレー   日産  NV100クリッパーリオ
156.2万円191.4万円 新車時価格 160.6万円199.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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