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アトレーとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 530万円3414万円
Sクラスの相場表を見る
885 中古車掲載台数 39
  • ダイハツ アトレー 660 RS AT・ターボ・キーフリー・両側電動スライド・オートエアコン・LEDヘッドライト・フォグランプ・クルーズコントロール・電動格納ドアミラー ブラックマイカメタリック

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・両側パワースライドドア・アダプティブクルーズコントロール・衝突軽減装置・USBポート

    本体価格
    164.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 登録済み未使用車!!

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートアシスト 両側パワースライドドア フォグランプ クルーズコントロール USB オートエアコン パーキングセンサー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    162.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト/ドラレコ機能付デジタルインナーミラー/カロッツェリアディスプレイオーディオ/両側電動パワースライドドア/Bluetooth/バックカメラ/LEDヘッドライト/ETC/ウィンカーミラー/スマートキー

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ・2WD・届出済未使用車・CVT・ターボ・キーフリー・両側電動スライド・オートエアコン・LEDヘッドライト・フォグランプ・クルーズコントロール・電動格納ドアミラー

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動ドア Bカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    206.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 両Pスラ LED前灯 クルコン Bカメラ LED霧灯 プッシュボタンスターター オートエアコン 電動格納ドアミラー 荷室LEDルームランプ オーバーヘッドシェルフ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ/視界補助パック/デジタルインナーミラー/LED黄フォグ/バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動格納ミラー スマートキー プッシュスタート マニュアルエアコン オートライト 軽自動車

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    680万円

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    本体価格
    728万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 ファーストクラス パッケージ 4人乗り 後期エクステリア デジーノメタライズドアッシュウッドトリム ホワイトグレーレザー リアエンター 全席シートヒーター&シートクーラー パノラマサンルーフ  オットマン ハンドルヒーター

    本体価格
    655万円

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    本体価格
    2048万円

関東
279
174万円
関西
130
175万円
東海
146
184.2万円
北海道
24
185.5万円
九州
76
168.1万円
東北
64
197.9万円
北陸・甲信越
76
186.8万円
中国
60
176.6万円
四国
30
161.6万円
地域別台数
関東
16
1879.1万円
関西
6
1890.5万円
東海
10
1765万円
北海道
4
1446.5万円
九州
1
1358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
773.8万円
中国
0
---
四国
1
875万円

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アトレーとSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
156.2万円191.4万円 新車時価格 2648万円5700万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5470×1920×1510  他
658 排気量(cc) 3982~5980
64 最高出力(馬力) 503~612
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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