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アトレーとエルフバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   いすゞ  エルフバン
VS
17万円~622万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 185.8万円~310.8万円
エルフバンの相場表を見る
962台 中古車掲載台数 5台
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップキット シルクロード35mm ホイール ロクサーニ バトルシップ タイヤ ヨコハマジオランダーX-AT ラゲッジボード ラゲッジマット マルチレール オーバーヘッドネット インナーミラー

    本体価格
    240万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 修復歴無し 両側パワースライドドア ナビ(フルセグテレビ USB CD/DVD Bluetooth対応 バックカメラ) LEDライト スマートキー アダクティブクルーズコントロールブレーキサポート

    本体価格
    130.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フロントフォグランプ スマートキー プッシュボタンスタート バックカメラ アイドリングストップ オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 軽寝 KEISHIN 霊柩車 寝台車 黒ナンバー 2名乗車 棺台付き 事業ナンバー登録 8ナンバー 軽霊柩 軽寝台 新品レール 軽霊柩車 軽寝台車 軽寝台 衝突軽減装置 軽搬送車 R-Project

    本体価格
    238万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド オートエアコン Bluetooth フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    159.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正7型ナビ バックカメラ キーフリー

    本体価格
    157.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 電動スライドドア

    本体価格
    応談

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  • いすゞ エルフバン 冷蔵冷凍車 -30℃設定 スタンバイ装置 車検R8年4月

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフバン アルミバン 1.5tアルミバン

    本体価格
    247.5万円

  • いすゞ エルフバン エルフバン エンジン4JJ1 オートマ ターボ デイーゼル 車検1年 点検整備

    本体価格
    185.8万円

  • いすゞ エルフバン 移動販売車 オートマ ターボ 移動販売車 デンソー製冷凍システム オートマ ターボ Bカメラ 装備品 積載1650kg 点検整備 車検1年

    本体価格
    310.8万円

  • いすゞ エルフバン 1.5t 4WDバン 3.1m荷台長 AT 車検整備付 バックモニター 110馬力(カタログ値) 定員3名 60L燃料タンク(北海道)

    本体価格
    215万円

関東
315台
180.4万円
関西
160台
175.7万円
東海
148台
181.2万円
北海道
35台
176.8万円
九州
80台
173.7万円
東北
58台
198.4万円
北陸・甲信越
67台
181.9万円
中国
57台
179万円
四国
42台
167.5万円
地域別台数
関東
2台
248.3万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
1台
215万円
九州
2台
247.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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アトレーとエルフバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   いすゞ  エルフバン
156.2万円~201.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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