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N-VANとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとアトレーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  アトレー
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 36.8万円489.5万円
アトレーの相場表を見る
1984 中古車掲載台数 942
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ABS

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング HONDA SENSING/キーレス/ドライブレコーダー/新品タイヤ4本/ETC/

    本体価格
    71.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 走行0.7万km 車検令和9年10月 ETC ナビ バックカメラ プッシュスタート クルコン

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV DVD/CD バックカメラ ドラレコ前後 プッシュスタート スマートキー ターボ センシング

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 社外メモリーナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 衝突安全 キーレス オートAC 車間制御オートクルーズ ETC インパネCVT

    本体価格
    113.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ブレーキサポート 修復歴無し スマートキー 電動格納ミラー ETC LEDヘッドライト スライドドア アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    85.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    183.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 ホンダセンシング パーキングセンサー キーレスエントリー オートエアコン アイドリングストップ アダクティブクルーズコントロール 両側スライドドア 横滑り防止機能

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    158.9万円

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    203.6万円

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    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ フォグランプ オートエアコン バックカメラ 電動スライドドア 電動格納ミラー リア電動ワイパー USBソケット ホイールキャップ

    本体価格
    171.9万円

関東
453
136.5万円
関西
236
135.6万円
東海
418
148.7万円
北海道
79
137.3万円
九州
268
133.6万円
東北
163
136.9万円
北陸・甲信越
143
140万円
中国
129
128.9万円
四国
95
131.6万円
地域別台数
関東
293
175.9万円
関西
134
176.6万円
東海
173
176.8万円
北海道
23
183万円
九州
91
168.8万円
東北
70
198.7万円
北陸・甲信越
70
185.3万円
中国
55
172.6万円
四国
33
163.8万円

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N-VANとアトレーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  アトレー
119.8万円226.9万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は1984台、アトレーの中古車は942台掲載しています。
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