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N-VANとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとアトレーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  アトレー
VS
24.9万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 29.8万円585.8万円
アトレーの相場表を見る
1967 中古車掲載台数 901
  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 軽バン 衝突被害軽減システム レーンアシスト 両側スライドドア アイドリングストップ オートライト パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 ホンダセンシング 両側スライドドア 純正バックカメラ LEDヘッドライト LEDフォグランプ アダプティブクルーズコントロール 助手席ダイブダウン機構 センターピラーレス USBジャック

    本体価格
    156.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    104万円

  • ホンダ N-VAN 660 G クルーズコントロール パーキングセンサーシステム 路外逸脱抑制機能 当社試乗車

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ブレーキアシスト・キーレス・ETC・クルコン

    本体価格
    94万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム レーンアシスト コーナーセンサー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ スマートキー LEDヘッド  オートエアコン ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    133.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング LKASクルコンビルトインETC社外12インチAW

    本体価格
    77.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD ナビ テレビ バックカメラ CD DVD クルーズコントロール

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC オートライト オートエアコン CD 横滑り防止装置 ヘッドライトイベライザー フルフラット キーレス

    本体価格
    130.3万円

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    本体価格
    応談

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    193万円

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    本体価格
    338万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS Rスポ・Mパーツ・インテリアパーツ・Dミラ

    本体価格
    158.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチフローティングナビ・フルセグテレビ・リヤカメラ・両側パワースライドドア・ビルトインETC2.0・オプションルーフスポイラー・LEDヘッドライト・室内灯LED・オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    188.1万円

関東
474
138万円
関西
232
136.2万円
東海
427
147.4万円
北海道
86
132.5万円
九州
266
130.3万円
東北
140
139.4万円
北陸・甲信越
144
139.8万円
中国
118
127.7万円
四国
80
133.3万円
地域別台数
関東
278
176.1万円
関西
138
177.5万円
東海
145
183.4万円
北海道
26
187.9万円
九州
86
168.4万円
東北
61
200万円
北陸・甲信越
79
184.7万円
中国
57
175.6万円
四国
31
163.8万円

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N-VANとアトレーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  アトレー
119.8万円209.2万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は1967台、アトレーの中古車は901台掲載しています。
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