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アトレーとハイゼットグランカーゴを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとハイゼットグランカーゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  ハイゼットグランカーゴ
VS
17万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 29万円69万円
ハイゼットグランカーゴの相場表を見る
887 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ TV バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リースUP 4WD コーナーセンサー オートライト LEDヘッドライト ベンチシート シートヒーター 両側電動スライドドア スマアシ クルーズコントロール 一年保証・走行距離無制限 走行45838キロ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・リアカメラ・両側パワスラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ TV バックカメラ キーフリー ステアリングスイッチ オートエアコン 認定中古車 CVT 660

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    162.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS (純正9型DA/Bカメラ/フルセグTV/スマアシ) 両側自動ドア HDMI USB BT接続 カープレイ アンドロイドオート アダプティブクルコン スマートアシスト

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― アダプティブクルーズコントロール ステリモ 両側電動スライドドア オートエアコン オートライト 電格ミラー パワーウィンドウ スマートキー

    本体価格
    171.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正9インチデイスプレイオーデイオ・フルセグTVバックカメラ・ドライブレコーダー・衝突軽減・レーダークルーズ・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットグランカーゴ 1.3 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ETC ナビ TV 両側スライドドア AT エアコン パワステ パワーウィンドウ 運転席エアバッグ CD AM

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットグランカーゴ ハイゼットカーゴ DX SA3 

    本体価格
    92.4万円

  • ダイハツ ハイゼットグランカーゴ DX リビルトエンジン載替 MOMOハン

    本体価格
    69万円

関東
268
175.7万円
関西
127
176.9万円
東海
143
183.7万円
北海道
28
186.6万円
九州
91
169.6万円
東北
66
198.1万円
北陸・甲信越
75
187.1万円
中国
59
175.9万円
四国
30
161.8万円
地域別台数
関東
1
29万円
関西
0
---
東海
2
80.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アトレーの中古車を探す

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アトレーとハイゼットグランカーゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  ハイゼットグランカーゴ
156.2万円191.4万円 新車時価格 106.9万円132.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1905
658 排気量(cc) 1297
64 最高出力(馬力) 90~92
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

コンパクトなボディに広いラゲージを確保

軽商用車ハイゼットカーゴをベースにしたセミキャブスタイルの小型商用バン。ミニバンであるアトレー7の商用車バージョンというポジションだ。最大の魅力はハイゼットをはるり、かに凌ぐ積載能力。最大積載量は50kgアップの400kgとなミカン箱ならなんと55箱、江戸間畳なら15枚も積むことが可能だ。エンジンは1.3Lの直4DOHCで、荷物を満載しても小型車ならではの余裕ある走りが可能だ。それでいながら最小回転半径は4.4mと軽自動車並みに抑えられているのもポイントといえる。ミッションは5MTまたは4AT、フルタイム4WDモデルも用意されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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