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CTとDS3を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   シトロエン  DS3
VS
47.9万円363万円
CTの相場表を見る
中古車相場 19.8万円138万円
DS3の相場表を見る
437 中古車掲載台数 61
  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ Fスポーツ専用革シート クリアランスソナー クルーズコントロール パワーシート シ-トヒ-タ- LEDヘッドライト ドラレコ ETC 純正17インチAW Bluetooth

    本体価格
    222.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正16インチ夏WA別積 純ナビ ETC2.0 バックカメラ ステアリングスイッチ  ACC 前後ドライブレコーダー 純16AW 赤黒レザーシート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ前後 ETC 純正17AW HIDライト オートエアコン シートヒーター クルコン パドルシフト プッシュスタート スマートキー 12ヶ月保証付き

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ 革シート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    267.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト 後方クリアランスソナー 前方ドライブレコーダー ETC2.0 ステアリングヒーター パドルシフト 前席温シート

    本体価格
    235.6万円

  • レクサス CT 200h HDDマルチ バックカメラ ETC ドラレコ  フルセグ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 新品エアロ 新品シュタイナーFTX19インチ 新品BLITZ車高調 スピンドルバンパー 新品LED4眼ヘッドライト

    本体価格
    117万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 10.3インチ純正ナビ バックカメラ 追従走行クルーズコントロール レーンキープアシスト ドライブレコーダー コーナーセンサー シートヒーター パワーシート ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    293.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ABS/ETC/フロントフォグランプ/電動シート

    本体価格
    108.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 追従式クルーズ 障害物センサー

    本体価格
    223.5万円

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    89.8万円

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    本体価格
    65万円

関東
125
162.5万円
関西
69
175.7万円
東海
87
153.3万円
北海道
4
166.6万円
九州
63
172万円
東北
34
143.6万円
北陸・甲信越
26
189.2万円
中国
25
166.3万円
四国
4
148.3万円
地域別台数
関東
23
52.8万円
関西
8
59万円
東海
6
73.5万円
北海道
3
43.3万円
九州
4
55.3万円
東北
3
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
48.9万円
四国
9
48.5万円

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CTとDS3のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   シトロエン  DS3
355万円488.1万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1797 排気量(cc) 1199~1598
99 最高出力(馬力) 82~207
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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