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クラウンクロスオーバーとベルエアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   シボレー  ベルエア
VS
319.9万円720万円
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中古車相場 349.9万円1705万円
ベルエアの相場表を見る
951 中古車掲載台数 14
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正DA バックカメラ 先進ライト ICS

    本体価格
    412万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー シートメモリー パワーシート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 純正ナビ シートヒーター シートクーラー

    本体価格
    488.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD パノラミックビューモニター・ドラレコ

    本体価格
    487.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD クールシャインキット.SR.モデリスタエアロ.ドライバーサポート2.パノラミックビューモニターデジタルインナーミラー.前後ドライブレコーダー.ワンオーナー.トヨタチームメイト.置充電.前席エアシート.パワーシー

    本体価格
    515万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 全周囲カメラ バックカメラ スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    459万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ モデリスタアルミ

    本体価格
    435万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD /衝突軽減/デジタルインナーミラー/BSM/HUD/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/全周囲カメラ/パワーバックドア/シートヒーター・エアコン/ETC2.0/Bluetooth/TV

    本体価格
    472.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ・デイスプレイオーディオ・バックモニター・ETC

    本体価格
    450万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO Gアドバ レザー 2年間距離無制限保証 12インチディスプレイ

    本体価格
    462万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    377万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    698万円

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    本体価格
    1705万円

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    応談

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    1249.9万円

  • シボレー ベルエア 1957ベルエア 

    本体価格
    799.9万円

関東
255
445.2万円
関西
131
442.6万円
東海
160
450.3万円
北海道
62
461.1万円
九州
112
467.2万円
東北
78
464.2万円
北陸・甲信越
59
464.4万円
中国
52
471.8万円
四国
42
454万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
799.9万円
東海
8
1329.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとベルエアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   シボレー  ベルエア
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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