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インパラとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  インパラ   フォード  マスタング
VS
250万円1580万円
インパラの相場表を見る
中古車相場 109万円1950万円
マスタングの相場表を見る
25 中古車掲載台数 105
  • シボレー インパラ 62yインパラワゴン ビンテージエア クレーガーSSホイール

    本体価格
    658万円

  • シボレー インパラ 1962年 ハイドロ ワイヤーホイール サンルーフ パターントップ ダコタデジタル

    本体価格
    659万円

  • シボレー インパラ 63コンバー ハイドロ2P4B 

    本体価格
    999.9万円

  • シボレー インパラ 1962年/インパラワゴン/8No・放送宣伝車 ハイドロ公認/6人乗/ベンチシート/

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ クーペ エンジン周りレストア 

    本体価格
    750万円

  • シボレー インパラ ワゴン TRUEX 3列シート ルーフラック パワーブレーキ バンパーステ

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 1966y電動コンバーチブル クレーガー14インチ・純正ホイールキャップ

    本体価格
    698万円

  • シボレー インパラ SS 1995 IMPALA SS / コラムAT / 内装ツイード張替/3ナンバーボディ補修済み/エアサス/20インチホイル/LOWROD

    本体価格
    250万円

  • シボレー インパラ SS EG350 TH700 クイックステア ヴィンテージエア/エーデルB/ノーハイドロ/

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ インパラ 

    本体価格
    700万円

ピックアップ中古車
  • フォード マスタング GT プレミアム シェルビーアメリカン社スーパースネーク同仕様日本専用カスタム   Sチャージャー 800ps ブレンボブレーキ レカロ 可変シェルビーマフラー 強化サス 大型ラジエター ATクーラー 強化デフ カープレイ

    本体価格
    1580万円

  • フォード マスタング マッハ1 

    本体価格
    489万円

  • フォード マスタング 自社輸入 

    本体価格
    478万円

  • フォード マスタング 1964 HP289エンジン レストア済み 

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング V6 社外アルミ ETC HID クルコン

    本体価格
    208万円

  • フォード マスタング コンバーチブル V8 

    本体価格
    550万円

  • フォード マスタング 1966 302ci 5.0L V8 3-Spd エアコン/パワステ/電動ファン/エーデルAVS2/Pブレーキ/レトロサウンド/3ナンバー5人乗り

    本体価格
    650万円

  • フォード マスタング シェルビー GT500 走行3000km/RECAROシート/B&O12スピーカーシステム/AppleCarPlay

    本体価格
    1950万円

  • フォード マスタング ファーストバック GT350仕様 

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 

    本体価格
    418万円

関東
4
569万円
関西
8
860.8万円
東海
7
886.4万円
北海道
2
1139万円
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
1
---
地域別台数
関東
34
670.6万円
関西
14
571.1万円
東海
33
577.3万円
北海道
1
228万円
九州
12
602万円
東北
3
308万円
北陸・甲信越
1
1463.5万円
中国
4
1110万円
四国
3
461.7万円

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インパラとマスタングのカタログ情報を比較する

シボレー  インパラ   フォード  マスタング
--- 新車時価格 465万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
--- 排気量(cc) 2260~5200
--- 最高出力(馬力) 314
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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