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コルベットと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   ポルシェ  718スパイダー
VS
218万円3388万円
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中古車相場 1181万円2950万円
718スパイダーの相場表を見る
197 中古車掲載台数 75
  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション 日本限定15台 シボレー認定中古車 正規ディーラー車 アークティックホワイト エッジレッドストライプ アドレナリンレッドレザー 450psV8OHV ブレンボブレーキ BOSEサウンド 純正鍛造AW タルガトップ ETC

    本体価格
    1148万円

  • シボレー コルベット Z51 正規ディーラー車 Z51PKG ETC ヒーター&ベンチレーション BOSEサウンドシステム カーボンインサートコンペティションシート

    本体価格
    798万円

  • シボレー コルベット Z06 7M/T 正規ディーラー車両 スーパーチャージャー搭載  記録簿 ホイールNew塗装 当社中古7部山タイヤ4本交換 ブラックカーボン調センターデカール コンペティションシート

    本体価格
    1370万円

  • シボレー コルベット 5.7 禁煙 S記録9枚 MF4本出マフラー 地デジ BT

    本体価格
    398万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車

    本体価格
    2190万円

  • シボレー コルベット スティングレークーペ 5スピード

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C1 コンバーチブル LT1E/g換装 ハードTOP&ソフトTOP付 4速AT換装

    本体価格
    2580万円

  • シボレー コルベット 2LT Z51パフォーマンスパッケージ フロントリフト LEDヘッドライト ベンチレーター ストリーミングナビ フロント/バックカメラ ETC  純正19/20インチAW

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 7速MT トーチレッド アドレナリンレッドレザー 650psV8OHV+スーパーチャージャー トルク89.8kg ブレンボブレーキ BOSEサウンド グレード専用ブラックAW タルガトップ カーボンルーフ

    本体価格
    1148万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ ディーラー車 スーパーチャージャー659HP

    本体価格
    1088万円

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    応談

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    本体価格
    1498万円

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    1298万円

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    本体価格
    2499.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロPKG/PDLS/HID

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    1678万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 禁煙車 クロノパッケージ メーカーナビ

    本体価格
    1675.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK OP565ルビースターネオ/ヴァイザッハPKG/PCCB/フロントアクスルリフト/カーボンフロントリッド/BOSEサウンド/LEDヘッドライトPDLS/スポーツクロノPKG/AWサテンブラックリムボーダーレーシングイエロー/シートH

    本体価格
    2890万円

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    本体価格
    2798万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 ディーラー車 左ハンドル 6MT PCCB

    本体価格
    応談

関東
78
1196.1万円
関西
35
1250.6万円
東海
46
1215.8万円
北海道
0
---
九州
16
865.5万円
東北
4
1558万円
北陸・甲信越
5
1236.2万円
中国
12
1450.4万円
四国
1
300万円
地域別台数
関東
24
1933.7万円
関西
14
1917.9万円
東海
14
1852.7万円
北海道
3
1429.7万円
九州
9
2001.3万円
東北
1
1528万円
北陸・甲信越
3
2915万円
中国
4
2012.7万円
四国
3
1649.7万円

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シボレー  コルベット   ポルシェ  718スパイダー
1180万円2580万円 新車時価格 1215万円2024万円
クーペ ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
5454~6156 排気量(cc) 3995~3996
502~646 最高出力(馬力) 420~500
MR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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