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911カブリオレと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ポルシェ  718スパイダー
VS
361万円5199.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 1175万円2958万円
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196 中古車掲載台数 61
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポエキ.スポクロ.スポーツシート+

    本体価格
    2320万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK オールレザーインテリア スポーツエグゾースト エントリードライブ FRパークアシスト

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ユーザー様買取車 ワンオーナー 992.2型 フロントアクスルリフトシステム BOSEサウンドシステム 14way電動スポーツシート レッドレザーシート スポクロ スポエグ シートヒーター

    本体価格
    2789万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 14way電動席フロントリフトACC

    本体価格
    2520万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラT 2025年Model

    本体価格
    2698万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK レッド幌 PCCB PDCC 2トーンレザー  ベンチレーション BOSE バックカメラ

    本体価格
    1638万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP508/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    2299万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 認中/スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/シートヒーター&ベンチレーション/LEDマトリクスライト/レーンチェンジ/ACC/BOSE

    本体価格
    2298.1万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK LEDブラックヘッドライトシートヒーター

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ ヨーロッパ仕様 ドイツ本国 GRAND UP RESTORATION

    本体価格
    2080万円

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    本体価格
    2730万円

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    本体価格
    1398万円

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    1175万円

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    本体価格
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    本体価格
    2850万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 

    本体価格
    1408万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG PCCB Fリフト

    本体価格
    2950万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP211/スポーツクロノP/PCCB/BOSE/20inAW

    本体価格
    1438万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK サテンネオジム塗装20インチAW カラードキャリパー シートヒーター フロントリフトシステム スポーツクロノPKG ホワイトメーターパネル

    本体価格
    2298万円

関東
84
1942.8万円
関西
38
2073.9万円
東海
37
1993.7万円
北海道
1
1788万円
九州
17
1812.4万円
東北
1
1798万円
北陸・甲信越
9
2089.7万円
中国
8
1786.5万円
四国
1
---
地域別台数
関東
19
2064.6万円
関西
12
2102.5万円
東海
14
2000.6万円
北海道
2
1370.5万円
九州
5
2590万円
東北
1
1450万円
北陸・甲信越
3
2865万円
中国
4
1915.9万円
四国
1
1279万円

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ポルシェ  911カブリオレ   ポルシェ  718スパイダー
1560万円3567万円 新車時価格 1215万円2024万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
2981~3745 排気量(cc) 3995~3996
385~650 最高出力(馬力) 420~500
RR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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