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コルベットとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
254.7万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 135万円780万円
SLクラスの相場表を見る
178 中古車掲載台数 177
  • シボレー コルベット Z06 ワンオナ/Fリフター/BOSE/YANASE物

    本体価格
    2188万円

  • シボレー コルベット Z06 認定中古車 正規ディーラー車 ブラック ジェットブラックレザー 650psV8DOFC ブレンボブレーキ カーボンルーフ タルガトップ BOSE13スピーカー フロントリフター

    本体価格
    1948万円

  • シボレー コルベット 2LT 

    本体価格
    1230万円

  • シボレー コルベット クーペ タルガトップ/H30.R2.R4.R5年記録簿付/L・Rヘッドライト交換済み/SniperRacingマフラー/BOSEサウンドシステム/メモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth

    本体価格
    292.2万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT ディーラー車 AppleCarPlay AndroidAuto HIDヘッドライト Fドラレコ ETC シートヒーター&クーラー マグネティックライドコントロール F19インチR20インチAW Brembo製ブレーキ BOSE10スピーカー

    本体価格
    1028万円

  • シボレー コルベット 2LT エリア内居住販売 フロントリフター 25年リヤウイング エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト マグネティックライドコントロール

    本体価格
    1209.9万円

  • シボレー コルベット Z06 シボレー認定中古車 正規ディーラー車 Z07カーボンパッケージ ブレンボカーボンブレーキシステム 650psV8DOHC BOSEサウンド カーボンルーフタルガトップ 前方衝突警告 レーンキープ

    本体価格
    2450万円

  • シボレー コルベット Z06 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット コンバーチブル ワンオーナー 当店管理ユーザー様下取り車

    本体価格
    1358万円

  • シボレー コルベット スティングレー C3アイアンバンパー 1969MY 350ci V8エンジン 5700cc 4MT HUGGER ORANGE リトラクタブルヘッドライト Bluetooth 黒シート

    本体価格
    1245万円

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    本体価格
    578.5万円

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    290.2万円

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    680.9万円

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    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 レーダーセーフティーパッケージ/革シート/ETC/TV/イージーエントリー/シートヒーター/シートベンチレーター/メモリ付きパワーシート/エアスカーフ/フットトランクオープナー/認定中古車保証2年

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    285万円

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    870万円

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    2310万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL D車 

    本体価格
    応談

関東
73
1120.3万円
関西
38
1236.3万円
東海
39
1169万円
北海道
1
638万円
九州
10
1030.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
1161万円
中国
12
1318.7万円
四国
1
1070万円
地域別台数
関東
72
748.9万円
関西
31
627万円
東海
33
617.5万円
北海道
4
685.9万円
九州
18
665.7万円
東北
3
225.5万円
北陸・甲信越
8
418万円
中国
4
972.3万円
四国
4
581.1万円

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シボレー  コルベット   メルセデス・ベンツ  SLクラス
1180万円2580万円 新車時価格 1190万円1783万円
クーペ ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
5454~6156 排気量(cc) 2996~4663
502~646 最高出力(馬力) 306~455
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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