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コルベットとスプライトを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   ヒーレー  スプライト
VS
180万円3888万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 331.7万円630万円
スプライトの相場表を見る
174 中古車掲載台数 6
  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション 限定車 8速AT 20インチAW Boseサウンドスピーカー デジタルインナーミラー ディスプレイオーディオ レーシングストライプ フロントリフト パドルシフト 延長保証付き令和10年8月まで

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オナ OPフロントリフトハイトアジャスター 純正OPロッカーパネルエクステンション 純正OPレッドエンジンカバー JブラックGT2バケットレザーS Fライセンスステー加工 BOSEサウンド 純正19&20AW ドラレコ ETC LED-HL

    本体価格
    1148万円

  • シボレー コルベット 3LT 

    本体価格
    1100万円

  • シボレー コルベット 2LT アップルカープレイ アンドロイド F Bカメラ ワイヤレスチャージ クロハーフレザー エア&シートヒーター BOSE Rスポ HUD BSM パーキングアシスト エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    1215万円

  • シボレー コルベット 3LT Z51パフォーマンスPKG マグネライド Fリフター カーボンルーフ バケットシート 3LTレザーインテリアPKG BOSE14スピーカー ヘッドアップディスプレイ ブラック鍛造スポーツホイール(F19インチ R20インチ) 保証最長2年

    本体価格
    1180万円

  • シボレー コルベット Z06 F6MT 7.000cc 20inAW BORA

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ 左H S記録10枚 Fショック/オルタ交換歴 スマートキー HUD 黒革 SH パワーシート 社外AW 地デジ BT Bカメ 社外マフラー Rブラック カーボンFリップTスポイラー BOSEサウンド

    本体価格
    308万円

  • シボレー コルベット Z51 3LT 正規D車 8速AT パワークラフトマフラー フロントサイドカーボンスポイラー ローダウン カラハリインテリア コンペティションスポーツバケットシート ローダウン 純正SDナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    798万円

  • シボレー コルベット Z06 2年保証 正規D車 黒コンペティションシート プロテクションフィルム アルカンターラコンビ革 シートヒーター&ベンチレーション 可変マフラー カーボングランドエフェクト Aカープレイ ナビTV Bカメラ BOSE キセノン

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 650psV8OHV+スーパーチャージャー トルク89.8kg カーボンエアロPKG ブレンボブレーキ BOSEサウンド コンペティションバケットシート 電子制御LSD フロントカメラ テレビ ETC

    本体価格
    1148万円

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    応談

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    331.7万円

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    本体価格
    428万円

  • ヒーレー スプライト Mk1 

    本体価格
    630万円

  • ヒーレー スプライト  4MT ソフトトツプ

    本体価格
    応談

関東
61
1100.4万円
関西
36
1352.1万円
東海
37
1284.2万円
北海道
2
488.8万円
九州
13
913.6万円
東北
3
1222.7万円
北陸・甲信越
6
1195.2万円
中国
15
1074.2万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
4
487万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとスプライトのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ヒーレー  スプライト
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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