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コルベットとスペースツアラーを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとスペースツアラーの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   シトロエン  スペースツアラー
VS
235万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 643万円
スペースツアラーの相場表を見る
174 中古車掲載台数 2
  • シボレー コルベット スティングレイ コンバーチブル エンジンナンバーズマッチ327Ci ブラックハードトップ ホワイトソフトトップ パワーグライドAT パワーステアリング マスターバック タンデムブレーキマスター 電動ファン 社外オイルクーラー ETC

    本体価格
    1340万円

  • シボレー コルベット C5 Z06 チタンマフラー カーボンRフェンダー

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 左ハンドル レザーシート ナビ バックカメラ ETC 電動シート FM AMリトラクタブルヘッドライト 社外20インチAW

    本体価格
    368万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 正規ディーラー車 アークティックホワイト カラハリレザ コンペティションバケットシート 659psV8OHV+スーパーチャージャー ブレンボブレーキ マグネティックライドコントロール ドライサンプ タルガトップ

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット 2LT 70周年記念モデル Z51パフォーマンスパッケージ フロントリフター BOSEサウンド カーボン&レザーシート ベンチレーション アップルカープレイ デジタルインナーミラー

    本体価格
    1195.4万円

  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    478万円

  • シボレー コルベット スティングレー C3アイアンバンパー 1969MY 350ci V8エンジン 5700cc 4MT HUGGER ORANGE リトラクタブルヘッドライト Bluetooth 黒シート

    本体価格
    1245万円

  • シボレー コルベット 2LT ナチュラルナッパレザーシート Z51パフォーマンスPKG 19/20インチAW フロントリフト ボーズサウンドシステム シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター GT2バケットシート ETC ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    1100万円

  • シボレー コルベット  ディーラー車 黒革 メモリーパワーシート LEDヘッドライト ナビTV Bカメラ BOSE VIPERキーレス ビルシュタインショック 記録簿 タイヤ4本新品 ヘッドアップディスプレイ 2年保証

    本体価格
    378万円

  • シボレー コルベット 5.7 純正ブラックレザーパワーシート純正タービンフィンホイール&ナットCAP後期大径純正ローターF13インチR12インチ新品NITTOタイヤF245&R285交換新品左右ドア水切りモール交換コルベットロゴ入レッドフロアマット

    本体価格
    478万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン スペースツアラー ポーゼル キャンプスター キャンピング ポップアップ FFヒーター  シングルサブ 走行充電器 外部電源取り込み口 インバーター サイドオーニング

    本体価格
    643万円

  • シトロエン スペースツアラー 20ディーゼル 日本未発売 9人乗り 左ハンドル レザーシート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    応談

関東
65
1087.6万円
関西
36
1206.3万円
東海
37
1187.3万円
北海道
1
687.6万円
九州
13
996.4万円
東北
2
1168万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
14
1192.2万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
2
643万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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コルベットとスペースツアラーのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   シトロエン  スペースツアラー
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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