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コルベットとミニを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   BL  ミニ
VS
235万円3888万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 338万円
ミニの相場表を見る
168 中古車掲載台数 3
  • シボレー コルベット Sting Ray C2

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3アイアン ビッグブロック427 日本未登録 ナンバーズマッチ オリジナルペイント

    本体価格
    1480万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 正規D車 スーパーチャージャーフロントエンジン最終モデル AppleCarPlay コンペティションシート

    本体価格
    1058万円

  • シボレー コルベット ZR1 26k miles Eaton 2650 NMBピロサス TE37

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 ディスプレイオーディオ/F・Bカメラ/フロントリフター/ETC/ハーフレザーベンチレーション/シートH/ステアリングH/LEDライト/HUD/デジタルミラー/ドラレコ/カーボントップ/保証継承

    本体価格
    1868万円

  • シボレー コルベット Z06 2年保証 正規D車 黒コンペティションシート プロテクションフィルム アルカンターラコンビ革 シートヒーター&ベンチレーション 可変マフラー カーボングランドエフェクト Aカープレイ ナビTV Bカメラ BOSE キセノン

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット 5.7 ワンオーナー 95yLTエンジン ノーマルベース車 タルガT(純正工具有) リトラヘッド メーターLCDパネルレストア済 整備明細書複数有 本国車両取説 スペアキー BORLAマフラー レザーPシート 純オーディオ 純BOSE ETC

    本体価格
    328万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 ワンオーナー ジェットブラックレザー レッドキャリパー カーボンステアリング 20/21インチブラック鍛造アルミ カーボンルーフ ブレンボ製ブレーキ BOSE HUD フロントリフト

    本体価格
    1888万円

  • シボレー コルベット 5.7 純正ブラックレザーパワーシート純正タービンフィンホイール&ナットCAP後期大径純正ローターF13インチR12インチ新品NITTOタイヤF245&R285交換新品左右ドア水切りモール交換コルベットロゴ入レッドフロアマット

    本体価格
    478万円

  • シボレー コルベット E-Ray 3LZ 4WD 正規D車 V8エンジン eAWD駆動システム フロントイージークローザー 前方オートマチックブレーキ レーンキープ フロントリフター 純正F20・R21AW BOSE14スピーカー ワイヤレス充電 CarPlay

    本体価格
    1678万円

ピックアップ中古車
  • BL ミニ マーク3 850CC 正規輸入車 S47年登録

    本体価格
    338万円

  • BL ミニ 1000 MK3 D車 

    本体価格
    応談

  • BL ミニ BL MINI 

    本体価格
    応談

関東
57
1140.8万円
関西
32
1156.5万円
東海
38
1302.6万円
北海道
3
725.8万円
九州
15
881.5万円
東北
3
1232.7万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
14
1262.2万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
1
338万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとミニのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   BL  ミニ
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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