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コルベットとDBSヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   アストンマーティン  DBSヴォランテ
VS
235万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 1480万円3388.7万円
DBSヴォランテの相場表を見る
168 中古車掲載台数 3
  • シボレー コルベット 5.7 新並 6086マイル グラストップ有

    本体価格
    515万円

  • シボレー コルベット 6.2 社外マフラー・赤レザーシート・BOSEサウンド・ヘッドアップディスプレイ・カーボンインテリア・シートヒーター&クーラー・バックカメラ・イエローキャリパー・ETC・電動パーキングブレーキ・純正18インチAW・

    本体価格
    539.8万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 最終モデル エクセリー製チタン色4本出しマフラー 中間パイプ カーボンパネル 地デジTV  BTオーディオ

    本体価格
    920万円

  • シボレー コルベット C1 コンバーチブル 1961年 レストア車 ハードトップ&ソフトトップ付 305V8エンジン AT4オーバードライブ アメリカンレーシングホイール 社外エアコン 4輪ディスクブレーキ 社外オーディオ バックカメラ ETC2.0 シートヒーター 全塗装

    本体価格
    2965万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 正規ディーラー車 茶レザー Apple CarPlay Android Auto ブラック純正AW(F19・R20AW) バック・フロントカメラ 純正ナビ・TV ドラレコ BOSEサウンド メモリー付シートヒーターベンチレーション クルコン

    本体価格
    968万円

  • シボレー コルベット 2LT 

    本体価格
    1130万円

  • シボレー コルベット Sting Ray C2

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 F6MT 7.000cc 20inAW BORA

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 3LT BOSEサウンドシステム/デジタルインナーミラー/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    1257.2万円

  • シボレー コルベット スティングレイ コンバーチブル・ハードトップ付

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 Bang&Olfusen クリスタルキーディーラー車

    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ ヴォランテ 禁煙 オックスフォードタンレザー エクステリアカーボンパック BANG&OLUFSEN SOUND スモークテール セラミックカーボンブレーキ Ten twin spoke Gloss Black

    本体価格
    3388.7万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 正規D車 R6年11月整備済 B&O 専用装備 右H

    本体価格
    1480万円

関東
55
1138.5万円
関西
34
1171.5万円
東海
41
1234.4万円
北海道
2
961.3万円
九州
13
994.4万円
東北
2
1209万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
15
1220.4万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
3
2149.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シボレー  コルベット   アストンマーティン  DBSヴォランテ
1180万円2580万円 新車時価格 3245.7万円3566.1万円
クーペ ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
5454~6156 排気量(cc) 5935
502~646 最高出力(馬力) 510
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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