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コルベットとDBSヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   アストンマーティン  DBSヴォランテ
VS
235万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 1480万円3388.7万円
DBSヴォランテの相場表を見る
168 中古車掲載台数 3
  • シボレー コルベット 5.7 純正ブラックレザーパワーシート純正タービンフィンホイール&ナットCAP後期大径純正ローターF13インチR12インチ新品NITTOタイヤF245&R285交換新品左右ドア水切りモール交換コルベットロゴ入レッドフロアマット

    本体価格
    478万円

  • シボレー コルベット Z06 顧客様管理車両 熱対策 オイルクーラー アルミラジエター ボンネットダクト増設 可燃バルブ

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット Z06 5.5L V8 DOHCエンジン Brembo製ブレーキ

    本体価格
    2075万円

  • シボレー コルベット Z06 ディスプレイオーディオ/F・Bカメラ/フロントリフター/ETC/ハーフレザーベンチレーション/シートH/ステアリングH/LEDライト/HUD/デジタルミラー/ドラレコ/カーボントップ/保証継承

    本体価格
    1868万円

  • シボレー コルベット 2LT シボレー認定中古車 正規ディーラー車 502psV8OHV 65.0kg MR タルガトップ ブレンボブレーキ BOSEサウンド アークティックホワイト ナチュラルレザ FRカメラ Zモード ノイズキャンセリング ETC

    本体価格
    1148万円

  • シボレー コルベット 2LT 登録済未使用車 正規ディーラー車 ETC バックカメラ カープレイ搭載

    本体価格
    1210万円

  • シボレー コルベット E-Ray 3LZ 4WD 正規D車 V8エンジン eAWD駆動システム フロントオートマチックエマージェンシーブレーキ フロントリフト AppleCarPlay AndoridAuto BOSEサウンドシステム レザーシート

    本体価格
    1950万円

  • シボレー コルベット Z06 コンペディションスポーツシート カーボンエアロパッケージ カーボンインテリアトリム マグネティックライドコントロール フラットボトムステアリング/パドルシフト

    本体価格
    1369.9万円

  • シボレー コルベット E-Ray 3LZ 4WD ワンオーナー/ディーラー車/フロントリフター/シートヒーター&ベンチレーション/デジタルインナーミラー/BOSE/バケットシート/メモリ付き電動シート/ハンドルヒーター/ヘッドアップディスプレイ/バックカメラ/

    本体価格
    1698万円

  • シボレー コルベット Z06 F6MT 7.000cc 20inAW BORA

    本体価格
    応談

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  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 Bang&Olfusen クリスタルキーディーラー車

    本体価格
    1580万円

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  • アストンマーティン DBSヴォランテ ヴォランテ 禁煙 オックスフォードタンレザー エクステリアカーボンパック BANG&OLUFSEN SOUND スモークテール セラミックカーボンブレーキ Ten twin spoke Gloss Black

    本体価格
    3388.7万円

関東
55
1138.5万円
関西
34
1171.5万円
東海
41
1234.4万円
北海道
2
961.3万円
九州
13
994.4万円
東北
2
1209万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
15
1220.4万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
3
2149.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シボレー  コルベット   アストンマーティン  DBSヴォランテ
1180万円2580万円 新車時価格 3245.7万円3566.1万円
クーペ ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
5454~6156 排気量(cc) 5935
502~646 最高出力(馬力) 510
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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