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コルベットとDBSヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   アストンマーティン  DBSヴォランテ
VS
180万円~3888万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 1480万円~3388.7万円
DBSヴォランテの相場表を見る
172台 中古車掲載台数 3台
  • シボレー コルベット Z06 メーカー保証継承 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    1959万円

  • シボレー コルベット コブラBody Holly&Edel  ミラーTOP AME 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z51 Nutsスペシャル S/C仕様 D車

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 25周年アニバーサリー 25周年アニバーサリー バックカメラ

    本体価格
    478万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オーナー/正規D車/フロントリフター/ホワイト革/シートヒーター/ベンチレーション/BOSEサウンド/クルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット シルバー フレイム シリーズ 正規D車 限定車シルバーフレイムシリーズ シルバーストライプ シルバーエンジンカバー エンジンアピアランスパッケージ クロームバッジ レッドシートベルト BOSEサウンドシステム レザーシート

    本体価格
    1375万円

  • シボレー コルベット シルバー フレイム シリーズ 正規ディーラー車 ETC バックカメラ カープレイ搭載 カーボンフラッシュメタリック 当店試乗車使用 限定10台 シルバーフレームシリーズ ステアリングヒーター シートヒーター ベンチレーション機能

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベット シルバー フレイム シリーズ 正規ディーラー車 2024年モデル 限定車 新品フロアマット

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベット クーペ 19/20インチ新品タイヤ装着

    本体価格
    398万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 正規D車 赤革 カープレイ 日本ナビ地デジ カーボンインテリア BOSEサラウンド アクティブEX

    本体価格
    928万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 Bang&Olfusen クリスタルキーディーラー車

    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 正規D車 R6年11月整備済 B&O 専用装備 右H

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ ヴォランテ 禁煙 オックスフォードタンレザー エクステリアカーボンパック BANG&OLUFSEN SOUND スモークテール セラミックカーボンブレーキ Ten twin spoke Gloss Black

    本体価格
    3388.7万円

関東
58台
1132.5万円
関西
40台
1302.2万円
東海
38台
1307.8万円
北海道
2台
488.8万円
九州
12台
1006.9万円
東北
3台
1232.7万円
北陸・甲信越
5台
1034.5万円
中国
13台
992.8万円
四国
1台
973.7万円
地域別台数
関東
3台
2149.6万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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コルベットとDBSヴォランテのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アストンマーティン  DBSヴォランテ
1180万円~2580万円 新車時価格 3245.7万円~3566.1万円
クーペ ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
5454~6156 排気量(cc) 5935
502~646 最高出力(馬力) 510
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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