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カマロと456GTを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   フェラーリ  456GT
VS
77万円~929万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 ---
456GTの相場表を見る
138台 中古車掲載台数 2台
  • シボレー カマロ SS 当店管理ユーザー様1オーナー車両 AppleCarPlay/AndroidAuto対応 Rrカメラミラー バックカメラ Rr障害物センサー 純正前後ドラレコ ETC2.0車載器 ハンドル&シートヒーター&クーラー Bremboブレーキ パドルシフト

    本体価格
    798万円

  • シボレー カマロ LT RS トランスフォーマー仕様限定車 16台限定車/正規ディーラー車/黒革パワーシート&ヒーター/リアソナー/Bluetooth&USB/CD再生/キーレス/4連メーター/ETC/パドルシフト/Boston/純正20inchAW

    本体価格
    537万円

  • シボレー カマロ SS 正規D車/黒革/シートヒーター/ベンチレーション/BOSEサウンド/ヘッドアップディスプレイ/Applecarplay/ブラインドスポットモニター/クルーズコントロール/社外20インチアルミホイール/

    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロ LT RS (最終型/黒本革/BOSE/純正DA/AppleCarPlay) バックカメラ/ETC/ドラレコ/Androidauto/エアシート/ステアリングヒーター/クルコン/パーキングアシスト/デジタルインナーミラー/パドル/HUD/リアソナー/純正20アルミ

    本体価格
    469.9万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 社外マフラー デイトナホイール

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS サンルーフ Rスポイラー ディフューザー リップスポイラー 純正アルミ HID ドラレコ ETC

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS・5.7L・4速マニュアル 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS 正規D車 6200cc V8エンジン 黒レザー 純正20AW デジタルミラー 前後ドラレコ BOSE 温冷シート ヘッドアップディスプレイ 前後BREMBOブレーキ マグネティックライドコントロール ETC

    本体価格
    788万円

  • シボレー カマロ LT RS 左ハンドル/サミットホワイト/内装ブラック/BOSEサウンドシステム/MBRPマフラーカッター/エアロ/純正8インチディスプレイ/ETC2.0/デジタルミラー/HUD/メモリー付きレザーシート/ステアリングヒーター/純正20インチAW

    本体価格
    498万円

  • シボレー カマロ LT RS 後期モデル ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール レザーシート シートヒーター ブラックカスタム バックカメラ Bostonサウンドシステム 左ハンドル ETC

    本体価格
    273万円

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  • フェラーリ 456GT A 赤革シート ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 456GT A ブラックレザー外品マフラーディーラーメンテナンス記録簿スペアキー取説

    本体価格
    応談

関東
53台
590.2万円
関西
18台
645.9万円
東海
33台
534.6万円
北海道
3台
583.3万円
九州
10台
514.2万円
東北
4台
574.7万円
北陸・甲信越
2台
533万円
中国
12台
549.7万円
四国
3台
243.3万円
地域別台数
関東
1台
---
関西
1台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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シボレー  カマロ   フェラーリ  456GT
516.2万円~940万円 新車時価格 2425万円~2590万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
1998~6168 排気量(cc) 5473
275~461 最高出力(馬力) 440~442
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではカマロの中古車は138台、456GTの中古車は2台掲載しています。
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