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ハイゼットカーゴとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ビュイック  ロードマスター
VS
10万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 169.9万円248万円
ロードマスターの相場表を見る
3127 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD 1年距離無制限保障付き 4WD 室内除菌・消臭施工 ボディ鏡面磨き処理施工 パワーウィンドウ 集中ドアロック ETC車載器付き スペアキー有

    本体価格
    77.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 新規2年車検ナビ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 禁煙車/スマートアシスト/Apple CarPlay/Android Auto/キーフリーシステム/LEDヘッドライト/オートライト/ケンウッドディスプレイオーディオ&フルセグTV&BT&バックカメラ/社外ETC/4WD

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD AT/冬タイヤ付き/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーターSAIIIハイルーフ ナビ・バックカメラ・ETC・安全装備・後期型

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ユーザー買取 禁煙車 5MT 両側スライドドア ETC パワステ エアコン ラジオ 取説 メンテノート スペアキー

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ルーフキャリア ETC エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック

    本体価格
    62.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ 修復歴無 ワンオーナー ナビ テレビ CD ETC 前後ドライブレコーダー フルフラット ドアバイザー 積載量350キロ LEDヘッドライト エアコン パワステ タイミングチェーン式 ライトレベライザー

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー・社外マフラー・インナーミラー・電動シート・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・ベンチシート・パワステ・本革シート

    本体価格
    198万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    248万円

  • ビュイック ロードマスター セダン 8ナンバー 

    本体価格
    169.9万円

関東
926
90.1万円
関西
402
82.9万円
東海
383
87.8万円
北海道
137
95.1万円
九州
553
81万円
東北
268
87.4万円
北陸・甲信越
183
91.4万円
中国
161
77.1万円
四国
114
84.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.9万円
東海
0
---
北海道
1
248万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとロードマスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ビュイック  ロードマスター
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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